Jak omezit otáčky motoru gx35

[Don.Morcak]

hall je pro mě zbytečně složitý, ten neřeším, kde to jde dávám magnety
snímání na na motoru zatím nevím, to se uvidí až mi dorazí
navíc bych chtěl přidat k motoru i nějaký malý alternátor pro nabíjení baterek a svícení

přidávání a ubírání plynu nebude okamžité, otáčky klesají, trochu přidá, počká, zjistí otáčky motoru, opět trochu přidá, zase počká, případně ubere
bude to chtít vyladit na nějaký kompromis, každopádně kdybys najel na nějakou rampu tak by to asi mělo problémy s rychlostí pohybu plynem, ale to je extrém a tam se dá přepnout na manuál a tahat ručně

[Tor158]

Jako vývojová teorie to zní opravdu dobře.V praxi to tak určitě nebude a bude to
laborace.Motory pořád někam utíkají a je třeba je neustále korigovat.Je to jako vrtulník.
Pořád se musí řídit.Pravděpodobně to bude pořád kmitat.Je tam opravdu spoustu Ale.
Ten alternátor je jasný.Tor.

[Don.Morcak]

proč by to lítalo ?
já zkoušel takhle řídil před dvěmi lety centrálu pro nabíjení akmulátorů v autě (400Ah) + pár spotřebičů během provozu generátoru jako toustovač a spol. vrtačka sice trochu zpomalila, ale pak se zase rozběhla normálně, takže pro rychlou regulaci to není, ale rychlou regulaci tady nepotřebujeme
kolo za jízdy bude mít hodně velikou setrvačnost tak se toho nebojím

každopádně to vyzkouším a uvidíme, servo mám a ze začátku stačí kousek provázku jako táhlo, takže není co ztratit, jen nějaký čas

[Tor158]

Tak do toho.Uvidíme jak se to podaří.

[Don.Morcak]

To mě taky celkem zajímá.

[petr2M]

Spíše než omezení otáček by to chtělo omezení max rychlosti na těch našich 25km za hodinu. Každý to tu ladí na co největší výkon a rychlost, ale v případě jakéhokoliv problému se zákonem potřebujem s jistotou konstatovat že konstrukční rychlost je 25.
Zatím jsem neřešil, ale už mě napadla klapka před karburátorem, nebo nějaká veselá změť pružinek na plynovém lanku , ovládaná servem s arduinem a snímač rychlosti z tachometru na předním kole ,

[jirka]

Muj osobní názor dotoho bych se nepoustel to by mozna fungovalo nekde porovine,ale vclenitym terenu byse muselo prislapavat az moc.

[petr2M]

no... dle mého názoru v členitém terénu těch 25 nikdo nepojede...
Spíše by se jednalo o to, aby servo drželo do 25 naplno otevřenou díru do sání a pro 26 by ji trochu přivřelo atd... až pro třeba 30 kmh by byla klapka v sání v poloze na volnoběh.
Takže by se vlastne do 25 dalo jet NAPLNÝPLYN .... bez omezení.

[j-z]

no... dle mého názoru v členitém terénu těch 25 nikdo nepojede...
Spíše by se jednalo o to, aby servo drželo do 25 naplno otevřenou díru do sání a pro 26 by ji trochu přivřelo atd... až pro třeba 30 kmh by byla klapka v sání v poloze na volnoběh.
Takže by se vlastne do 25 dalo jet NAPLNÝPLYN .... bez omezení.

Neřešíte blbosti? Myslím obecně?
Když už - většina motokol má pevný převod, tj. existuje přímá úměra rychlosti a otáček, které se dají regulovat snadněji. V zásadě stejný efekt bude mít ale větší rozeta.
Nejjednodušší je ale tachometr a samolepka "max. 25" + sledujte rychlost. Ono Vás to brzo omrzí.

[petr2M]

no... blbosti neřeším, nepatřím k většině. Mám vzadu 7dmistupňovou převodovku a tu rychlost fakt budu muset řešit. Těch 25 mám tak na 1/3 plynu.
Tak si to pak vyrobím jenom na svůj strojek.
Ale ta samolepka je tež dobré řešení...

[j-z]

no... blbosti neřeším, nepatřím k většině. Mám vzadu 7dmistupňovou převodovku a tu rychlost fakt budu muset řešit. Těch 25 mám tak na 1/3 plynu.
Tak si to pak vyrobím jenom na svůj strojek.
Ale ta samolepka je tež dobré řešení...

Trošku paradox - mít sedmikolečko, ale nejezdit nad 25 km/h . Ty rychlosti tedy používáš jen do nejprudších kopců? Co jsem předloháře viděl, tak ti rychlosti používali právě pro převod do rychla, aby to jezdilo přes 50. Ale osobně chápu, že někdy jsou kopce, které je těžké vyjet i na (skoro) nejlehčí převod (rychlost okolo 5-10 km/h), kdy std. motor vlastně nepomáhá vůbec. Pak to 7-kolečko beru.