MOTOKOLAři.CZ

U techto motorů je nutné po koupi vzít přímou brusku a zpasovat veškeré kanály aby neměly hrany. Hlavně sání a výfuk, odvážnější můžou jít i mezi bloky a válec na přefuky a směrovat přefuky na válci i zahloubením náběhů na pístu. Ten motor má pak daleko větší sílu i maximální otáčky.

Originál hadičku vyhodit, průhledná z autodílů je daleko lepší. A orig. filtr teče, koupit jinej.

Hele RBMK.Vyměň slovo nutné za slova - kdo chce. To bych považoval zase
za Tendeční názor.Pojede to každému i když ty úpravy neudělá.Stačí jenom
dobře seřídit.Je to stejné jako bych tvrdil, že to pojede jenom s CDI od Tora.
Pojede to i bez něj.Sice hůř, ale pojede.Takže netřeba lidi strašit.S tou hadičkou
a filtrem je to správně.Tor.

Tak je jasné, že neznalý bude spokojen. Já ale mám 120kg tak jsem prostě byl nucen hledat cesty k dosažení maximální síly, otáček i pružnosti motoru a postupně si dělám svůj systém úprav a objevuju tajemství těchto motorů. CDI od Tora neznám, rád bych sestavil ale našel jsem jen schéma Jaguara. Cívky mám, jen poshánět součástky (resistory a kondíky). Zajímavý vliv má délka sání - Americké Z-sání, co vede až k sedlové svislé rámové trubce, posune momentovou křivku cca o 10km/h dolů a maximální otáčky taky. Zajímalo by mě, jak by se chovalo Y-sání s dvěma karbecama, jeden u válce pro maximálku a jeden daleko, u sedlové trubky pro sílu v nízkých otáčkách, případně ještě přepínací klapku mezi nima. A mám objednaný dlouhý šroubovací výfuk z edarků a budu dělat "torque pipe" rezonanční. A potkal jsem maníka s karbcem z pionýra. Jelo mu to jak mě, do kopce i po rovině, ale já vážim 120 kilo a on 80, ale zase nemá spasovaný kanály. A dobré seřízení je někdy skoro nad moje síly. Jeden motor jede normálně od rozbalení, po úpravě točí nesmysl, druhý vyšplhá kolmou skálu ale max 35km/h a třetí je něco mezi, ale vyžadoval úplně nesmyslně nízkou hladinu v karbci a jehlu na nejchudší polohu, aby se choval normálně a jel i točil. Každý motor se chová absolutně odlišně, takže to chce koupit minimálně pytel různých válců, sání, karbců, výfuků a udělat si motor na míru a zbytek prodat šplhačům nebo rychlobláznům, podle charakteru válce. Mít víc peněz, tak na ebay koupim tu ruskou klapku do sání, to vypadá slibně.

Co je CDI od Tora?

Ahoj Tore, děláš úpravy, jaké jsou ceny za zapalování a karburátor?

Ceny nejsou žádné.CDI není určeno k prodeji.(aspoň prozatím).
V provozu je jen pár kousků pro své osobní známé a motokolegy.
Lze ho ale z informací, které jsem uvedl, zkonstruovat a postavit.
Viz kap. CDI.Tor.

Tor158 píše: ↑stř 27. čer 2018 10:02:26 Ceny nejsou žádné.CDI není určeno k prodeji.(aspoň prozatím).
V provozu je jen pár kousků pro své osobní známé a motokolegy.
Lze ho ale z informací, které jsem uvedl, zkonstruovat a postavit.
Viz kap. CDI.Tor.

Děkuji za odpověď i když jsem se vlastně nic nedozvěděl.

Co by jsi chtěl vědět?Je tam vše napsané.Tor.

Tor158 píše: ↑stř 27. čer 2018 13:46:34 Co by jsi chtěl vědět?Je tam vše napsané.Tor.

Ptal jsem se i na karburátor. Úprava na CDI je na zvážení, materiál + čas a potom výsledný efekt složitější řešení může být více poruchové. Kolik roků úpravu používáš, čas a počet kusů, nebo třeba foto provedené montáže a pod.

Je to v tématu CDI vše napsané i vyfocená montáž na kole.Používám ho
v různých modifikacích asi 10 let.Nebyla ani jedna porucha.Naprosto bez problému.
Ty černé krabičky ostatním odešly všem a už je měnili několikrát.Ze začátku já
taky.Tak jsem vyvinul svoje zapalování a je to bez problému.Používám je
k naprosté spokojenosti.Zapojení je jednoduché, takže o času nemůže být řeč.
Vývoj samozřejmě něco trval, ale vyplatilo se to.Je to dokonalé,dobře to jede,
a jde nastavit předstih dle libosti.

.Ohledně karburátoru ,nevím co chceš vědět. Používám
normální ze sady bez úprav,snad jenom trysky jsou změněny.Taky naprosto bez problému.
Tak asi tak.Tor.

Tor158 píše: ↑stř 27. čer 2018 17:22:32 Je to v tématu CDI vše napsané i vyfocená montáž na kole.Používám ho
v různých modifikacích asi 10 let.Nebyla ani jedna porucha.Naprosto bez problému.
Ty černé krabičky ostatním odešly všem a už je měnili několikrát.Ze začátku já
taky.Tak jsem vyvinul svoje zapalování a je to bez problému.Používám je
k naprosté spokojenosti.Zapojení je jednoduché, takže o času nemůže být řeč.
Vývoj samozřejmě něco trval, ale vyplatilo se to.Je to dokonalé,dobře to jede,
a jde nastavit předstih dle libosti.

.Ohledně karburátoru ,nevím co chceš vědět. Používám
normální ze sady bez úprav,snad jenom trysky jsou změněny.Taky naprosto bez problému.
Tak asi tak.Tor.

Tak jsem si přečetl celé vlákno CDI, bohužel se mi potvrdilo co jsem očekával. To zapalování si nepostaví vlastně nikdo jiný než ty. Leda by na tom strávil hromadu času a testování, na to jsem se tě ptal jestli se to vyplatí. Kdo není z oboru ten má smůlu, jako já. Děkuji za odpovědi...............

Ano.To jsi pochopil velice dobře.O tom to je.O vývoji,času,testování a uvedení
do provozu.Potom už samotná realizace nezabere tolik prostoru.Každý vývoj
není ukončen hned.Sestavil by to každý a žádný by nelitoval.Podal jsem základní
informace a teď už to závisí na konstruktérské schopnosti každého.Je tam vše napsáno
i s obrázky.

Ti kteří zde vyráběli svoje předlohy šli taky svým vývojem a podařilo se to
někomu udělat velmi dobře.O tom to je.

Ti ostatní chtějí jenom krabičku.Koupit!To ale nejde, musí se něco naučit a ne
jenom utahovat šrouby a svařovat.(někdy i blbě).Tor.

Jednoduše řečeno,když si budu chtít postavit CDI jako Tor,tak je zapotřebí si napřed udělat elektrotechnickou průmyslovku,pak si koupit osciloskop,pájku,cín aj. a možná se do důchodu CDI podaří někomu postavit.Bohužel někdo na to nemá vlohy a chtěl by si to tedy od toho zručnějšího a chytřejšího koupit,tak to na světě chodí,člověk si nemůže dělat a pochopit všechno sám,to už bych si mohl doma postavit např.televizi nebo si natáhnout vlákno do žárovky.Když to shrnu,tak vlákno o CDI je platné těm co nepoznají ani kondenzátor jako mrtvému rolák.

Tak určitě je k tomu potřeba určité znalosti a především praxe z oboru.
Se školou to nemá nic společného.Ti vyrábějí jenom PC magory.
Taková práce s Digitálně-analogovým osciloskopem nebo plně digitálním
je pro ně SCI-FI.Nějaké Woblery, generátory,a vysokofrekvenční přístroje
nikdy neviděli.Natož s nima dělali.
Podívejte se. Tady na Webu!Tady jsou lidi kteří nezapojí dobře ani dva dráty a zkouší
co to udělá, když to prohodí.Buď to oddělají nebo nakopnou a pak jdou na prodejce-
že to nejede.Zařízení musí tedy být Idiotensicher.Já se s tím nechci zabývat abych
řešil nějaké bl..e.
Ale každému na elektro dotaz fundovaně odpovím.Třeba i ne v souvislosti s Tímto
Webem.Tor.

Tor158 píše: ↑stř 27. čer 2018 23:43:13 Tak určitě je k tomu potřeba určité znalosti a především praxe z oboru.
Se školou to nemá nic společného.Ti vyrábějí jenom PC magory.
Taková práce s Digitálně-analogovým osciloskopem nebo plně digitálním
je pro ně SCI-FI.Nějaké Woblery, generátory,a vysokofrekvenční přístroje
nikdy neviděli.Natož s nima dělali.
Podívejte se. Tady na Webu!Tady jsou lidi kteří nezapojí dobře ani dva dráty a zkouší
co to udělá, když to prohodí.Buď to oddělají nebo nakopnou a pak jdou na prodejce-
že to nejede.Zařízení musí tedy být Idiotensicher.Já se s tím nechci zabývat abych
řešil nějaké bl..e.
Ale každému na elektro dotaz fundovaně odpovím.Třeba i ne v souvislosti s Tímto
Webem.Tor.

Asi tak, každý jsme originál a to je potřeba respektovat. Každému dělá radost něco jiného.

Je smutné, že si teď budu hledat informace někde jinde. Mějte se tu dobře, mažu profil.

pavelt74 píše: ↑stř 27. čer 2018 23:16:37 Jednoduše řečeno,když si budu chtít postavit CDI jako Tor,tak je zapotřebí si napřed udělat elektrotechnickou průmyslovku,pak si koupit osciloskop,pájku,cín aj. a možná se do důchodu CDI podaří někomu postavit.Bohužel někdo na to nemá vlohy a chtěl by si to tedy od toho zručnějšího a chytřejšího koupit,tak to na světě chodí,člověk si nemůže dělat a pochopit všechno sám,to už bych si mohl doma postavit např.televizi nebo si natáhnout vlákno do žárovky.Když to shrnu,tak vlákno o CDI je platné těm co nepoznají ani kondenzátor jako mrtvému rolák.

Tak škoda že nám Tomáš-Vestec odchází.Nevidím, ale důvod k tomuto kroku.
No a k Tobě.Podívej se! Takový osciloskop se dá udělat z normálního notebooku.
Vložíš příslušný softwáre(Free,nebo placený) a už to jede.Chodí do
20Khz což bohatě stačí.Musíš jenom postavit kvalitní měřicí sondy.Jinak bude notebook
kaput.Cín a pájka stojí babku.No a můžeš na zapojovacím poli vyvíjet.

Důvody proč mé zapalování neni FREE jsou prosté.Poslední dobou si tady z toho
někteří lidé udělali kšeft.Ti mají jenom jednu touhu- Zpeňežit to.Nic jiného
je nezajímá.Takže ostatní na ně jenom doplácí a já se nenechám obtěžovat podnikatelskými bl.ci.
Tak asi tak.Tor.

Za celou svoji dlouholetou praxi coby pinckař, motorkář a motokolař, jsem ještě nenarazil na průhlednou benzínovou hadičku, která by v momentě, co se namočí do benzínu, neztvrdla na kámen. Pokud někdo takovou znáte, pochlubte se.

Ano. To je pravda.Měnim je každou sezónu i s filtrem.Tor.

Tore,vůbec se nechci do Tebe navážet,ale nikdo po Tobě nechce schema free. Tomáš to chtěl koupit hotové,protože tomu nerozumí aby si to postavil sám a když se bojíš,že to někdo obšlehne,tak to zalij do nějakého epoxu.Udělej pro zdejší členy nějakou cenu a nikdo to pak nepotřebuje kopírovat.Potom příspěvky o CDI co jsi jsem dal jsou k ničemu,protože to stejně nikdo nebude dělat a ten co hoví elektronice nejezdí na motokole,ale BMW nebo elektrokole za 60000,-

To je jistě cesta a já o ní vím.Problém ale je v tom, že jsou tady lidi
kteří to ani dobře nezapojí.Myslíš že jsem ochoten poslouchat jejich
neoprávněné reklamace a otravovat se s nima.Tady když někomu
něco nejde, tak začne nadávat na Čínany,prodejce atd.Ti lidi by stejně
z vlastní hlouposti nadávali i na Tora .Proč bych si dělal s nima potíže.??
Takhle to dostalo jenom pár lidí grátis a je to bez problému.
Tak aby jsi věděl, jaký je jeden Aspekt mého postoje.Tor.

Ano,to se také může stát.

To víš že jo.To se taky stane.Někomu rupne čep a svede to
na Torovo zapalování.Já se sním mám otravovat??Ani náhodou.Tor.

Ty zase asi nechápeš, že některý lidi nemají čas ani chuť se v tom peklostroji dopodrobna vrtat. To jako kdybys potřeboval na PC nějaké program a výrobce by ti řek: Hele nauč se programovat a napište si ho sám. Je vidět, že o kapitalismu nemáš ani páru a jedeš si furt sedmdesátý léta kdy co si člověk nezbastlil z amara tak to neměl.

Když nemají čas ani chuť, tak mají smůlu.Motokolo je zatím modelařina
a závisí na tom, kdo si co vyrobí jako nadstandart.No a kdo to zná ze sedmdesátých
let ,tak je schopnej něco postavit.Kdo ne, tak je zajatcem toho Tvého kapitalismu.
Takže jenom odborné dotazy!Tor.

Z dôvodu môjho prázdninového vycestovania do exotického zahraničia som nejaký čas nebola na tomto fóre, avšak ako nahliadam, tak téma, ktorú som tu začiatkom mája t. r. založila, sa medzičasom pekne diskusne rozrástla. Po prečítaní diskusných príspevkov som však zistila, že niekto bezdôvodne vymazal môj príspevok z 8. júna 2018, v ktorom som slušne poďakovala všetkým tým, ktorí prvotne diskusne prispeli k téme, ktorú som na tomto fóre založila – a to je škoda. Z dôvodu bezdôvodného vymazania môjho príspevku z 8. júna 2018 tu teda moje poďakovania všetkým prvotne prispievajúcim opäť zopakujem.
Ja osobne ďakujem Tebe, Wolfgar, že si ma opätovne nasmeroval na ten pôvodne zvolený motorový cruiser, pre mňa je to aktuálne naozaj vyhovujúci typ motokola, keďže nejazdím do žiadnych vysokohorských terénov, ale absolvujem len cirka jednopercentné stúpanie smerom do školy – no a po škole to už ide dole kopcom...
A taktiež ďakujem aj Tebe, Tor, keďže si mi v tejto veci napísal ako prvý, navyše si mi zaslal aj obrazovú prílohu, ktorá veľmi detailne zobrazuje ako vyzerá správne uchytenie výfuku k rámu ďalšou objímkou, čo mne veľmi pomohlo.
A ďakujem aj Madhu za jeho milé pluralitné poďakovanie zo 6. júna 2018...

Jana píše: ↑stř 30. kvě 2018 10:28:59 Ďakujem za rozsiahlu odpoveď, v ktorej popri inom predostieraš aj tvoje vlastné skúsenosti a názory o výhodách použitia 4T motorov.
Aj vzhľadom na to, čo si mi napísal ty, som si zakúpila ten pôvodne zvolený motorový cruiser, ktorý som si vybrala najmä pre ten pohodlný vzpriamený posed, čo je rozhodne príjemnejšie a pohodlnejšie počas dlhodobejšej či častejšej jazdy, ergo na mojom motorovom bicykli nemusím byť nepohodlne dlhodobo ohnutá, ako je tomu počas jazdy na horskom bicykli.

Menší rada odstředivá spojka a ruční startování a ovládá se jen otočení plynem pro motory 2t.
U 4t je akorát problém klouzání spojky uniká tam mastnota od rozvodu to se nechá odstranit.