Motokolo motor Zipper 4T + variátor

[pavelt74]

Zdravím,tak jsem dokončil projekt mého motokola. Jede to docela pěkně,variátor nekňučí jenom motor docela řve.Chtělo by to jiný výfuk.Do kopce to jede 30km/h a po rovině 45. Z kopce vypínám motor a za jízdy jde pohodlně nastartovat. Jinak do kopce mu klidně šlápnu a nenechám se tahat.Zadní ráfek jsem dal zesílený,ještě by to chtělo odolnější plášt'.Palivová nádrž větší z 0.6l na 1.2l.

[Honza]

Hezké, tak ať to jezdí!

[j-z]

Palec hore!

[pavelt74]

Kluci díky. Však to taky trvalo s přestávkami a přemlouváním skoro 2 roky. Jistě by bylo co ještě vylepšovat a hrát si s převody a laděním variátoru,ale zatím budu jezdit a nechám to na zimu.Jen ten hluk výfuku mě dráždí,když jsem jel do kopce,hlavou se proháněla myšlenka o elektrokole a tichu,ale fuj!

[p323]

Zajímavej stroj. Nevšední podívaná. Ať to jezdí

[petr2M]

Mezi motorem a šlapkami je další volnoběžka - máš vzadu na náboji našroubovanou jednokolečkovou volnoběžku a na to pak to tříkolečko?
To by mohlo fungovat...

[pavelt74]

Ano,na náboji je našroubována volnoběžka a do ní jsem vytočil nátrubek se závitem,na který je našroubováno tříkolečko a ještě jsem umístil do vniřku nátrubku jedno ložisko,aby nebyla tolik namáhána osa.Už se pracuje na vylepšení převodu,místo rozety 44z bude 48z a do variátoru dám těžší válečky.

[PLV]

Ten variátor je zajímavá věc, ale motor vzadu je slepá ulička a startování bez možnosti rozšlapáním je nepraktické. Správné motokolo musí mít motor uvnitř rámu a start rozšlapáním. Až ještě nějaký genius vymyslí za jízdy a z místa řidiče vypínatelnou volnoběžku, nebude mít tato koncepce chybu. Zatím je tou nemožností, vypnout za jízdy pohon motorem, kolo s pomocným motorem deklasováno na moped. A motor vzadu znemožňuje použít nosič na vození nákladu, takže s takovým kolem jen na krátký výlet s batohem na zádech, nebo košík na předních řídítkách, což moc praktické není. A vím, že se většině budou jevit moje názory divné, ale je to tak.

[j-z]

Ten variátor je zajímavá věc, ale motor vzadu je slepá ulička a startování bez možnosti rozšlapáním je nepraktické. Správné motokolo musí mít motor uvnitř rámu a start rozšlapáním. Až ještě nějaký genius vymyslí za jízdy a z místa řidiče vypínatelnou volnoběžku, nebude mít tato koncepce chybu. Zatím je tou nemožností, vypnout za jízdy pohon motorem, kolo s pomocným motorem deklasováno na moped. A motor vzadu znemožňuje použít nosič na vození nákladu, takže s takovým kolem jen na krátký výlet s batohem na zádech, nebo košík na předních řídítkách, což moc praktické není. A vím, že se většině budou jevit moje názory divné, ale je to tak.

Brašny mohou být i na předním kole, na delší túry je možné mít i vozejk.
A s tím rozšlapem - naopak si nemohu vynachválit ruční startér, byť já ho mám blíže při ruce - app.php/gallery/image/224. Výhody tohoto řešení:

• vypínání a zapínání motoru za jízdy (z kopce, před kopcem, v kopci)

• startování při stání na křižovatce

• neničení zadního kola při upevnění rozety napevno do niplů

Samozřejmě se bavím o kombinaci startér - volnoběžka. Pak to není moped, ale opravdu kolo s motorkem. Není problém na něm jezdit i bez použití motoru.

[PLV]

j-z, Jasně, že pokud motor dobře chytá, dá se tak jezdit, ale můj se musí trochu déle rozšlapávat. . Máš na motokole pěkný stojánek. Takový nějaký si chci pořídit. Dá se něco takového koupit? Zatím jsem tedy negogloval.

[zazvur]

Plně souhlasím s j-z. Jen mně vadí zvýšené těžiště. Je to problém?

[pavelt74]

Zvýšené těžiště to samozřejmě má a je trochu znát při manipulaci s kolem,ale při jízdě to vůbec nepocit'iji a to jsem to testoval opravdu pečlivě.Kolega to namontoval na přední kolo a to je úplná hrůza,těžkopádně se s tím zatáčí.Zajímalo by mě ovládání kola Velosolex,zda to má podobné neduhy,přeci jen to je tovární provedení. Jinak start za jízdy je opravdu lahůdka,chytá snad na 2cm povytažené šňůry a to jsem z toho měl obavy,že se při startu rozmáznu o silnici. Spartamet měl starter elektrický a toto není o moc obtížnější start.

[j-z]

j-z, Jasně, že pokud motor dobře chytá, dá se tak jezdit, ale můj se musí trochu déle rozšlapávat. . Máš na motokole pěkný stojánek. Takový nějaký si chci pořídit. Dá se něco takového koupit? Zatím jsem tedy negogloval.

viewtopic.php?f=21&t=393&p=4679&hilit=StOJAN#p4679

[RBMK]

Doporučil bych v případě problémů prodlužovák startovací šňůry a kladku na rámu mezi nohama, aby jezdec tahal za šňůru od hlavy řízení k sobě a lehce nahoru, možná mírně do strany. takle to podle mě bude co nejmíň cloumat kolem, a druhou rukou kolo uřídí.

[vvlastik]

ahoj toto reseni motokola se mi libi ze vsech nejvice ale chci se te zeptat jestli bys to neudelal na zakazku klidne bych si to u tebe obednal jako cele kolo kolik bys tak chtel . Napis mi prosim na muj mail vfrnka@email .cz opravdu dlouho hledam takhle vireseny ctyrtaktni m otor na kolo tak ti fandim a mohl bys to patentovat a delat jako virobce tak zatim cus

[PLVL]

Nějak nechápu funkci tvého obráceného variátoru. To znamená, že čím motor více zabírá a je více zatížen, tím má těžší převod do rychla, protože se ti zmenšuje průměr té poháněné řemenice s pružinou.

[PLVL]

Nemám skůtr a nikdy jsem variátor nestudoval. Nebo na pohonné řemenici je také nějaká pružina, která se zatížením mění průměr řemenice?

[PLVL]

Už jsem to vygoogloval a pochopil. Na přední řemenici jsou závažíčka, která složitě, podle otáček, mění průměr pohonné řemenice.

[Zdd]

Jsou to takový válečky a jejich výměnou se dá nastavit variátor do pomala, nebo do rychla.
koho by to zajímalo. Ale je to podle mě typ x1 a teď se prodává x2 a ta má menší poměr o něco.
https://www.youtube.com/watch?v=_I5m50WlPBY

[wip]

JJ to jsem měl taky ale asi jsem natrefil na šmejdu.Ze začátku super plynulé zrychlení a kopce to dalo bez problému ale začalo se to srát takže jsem měnil různé části ale už to prostě nefachalo (i když je pravda že už jsem moc nepátral po příčinách problému)

[Zdd]

a co se ti tam porouchávalo a kolik to vydrželo
mě dorazily nějaký věci z číny a mezi nima i variátor a někde jsem četl, že když se pořeší pár detailů, tak je spolehlivej, ale jestli je to šmejd, tak ho ani do kola nedám a použiju ho do sekačky

[Zdd]

jo a teď jsem někde na čína webu viděl, že prej má vydržet minimálně 500 hodin provozu

[Kus5]

Zdravím,tak jsem dokončil projekt mého motokola. Jede to docela pěkně,variátor nekňučí jenom motor docela řve.Chtělo by to jiný výfuk.Do kopce to jede 30km/h a po rovině 45. Z kopce vypínám motor a za jízdy jde pohodlně nastartovat. Jinak do kopce mu klidně šlápnu a nenechám se tahat.Zadní ráfek jsem dal zesílený,ještě by to chtělo odolnější plášt'.Palivová nádrž větší z 0.6l na 1.2l.

Ahoj vypadá to super, jak se přenáší vibrace na celé kolo?

[pavelt74]

Ahoj,vibrace prakticky žádné,je to vše na silentblokách.

[Kus5]

Ahoj,vibrace prakticky žádné,je to vše na silentblokách.

Díky, já to mám takhle, možná jsi to viděl ve vlákně Motokolo s jednoduchým motorem.

[Kus5]

Tak mám vibrace vyřešené, motor posadím na silentbloky 25 x 10, závity M6.

[Zdd]

já myslel, že silentbloky se montují standartně
jinak to je jak jízda na vibrátoru a to i s hondou

[wip]

4takt takové vibrace nemá jako 2takt

[Zdd]

jsou menší, ale jsou tam a je to znát
a silentbloky spolu s lepším výfukem podstatně zlepší jízdní pohodu

[Kus5]

Ahoj, jak funguje sestava s variátorem na nosiči, došlo ještě na nějaké konstrukční změny? Já dávám něco podobnýho dohromady. Variátorem nejde volně točit přes řetěz, tak jedině volnoběžka.

[Kus5]

Já používám tuhle sestavu

https://e-darky.eu/ctyrtaktni-motory/mo ... torem.html

[wip]

ten variátor jsem měl asi špatný kus protože se to sralo ale na začátku to fungovalo suprově