MOTOKOLAři.CZ

To urychlím na netu zadat SiMPLE DYNO pro blázny co chtějí porovnat to bohatě stačí

Navazuji na zkušenosti s předchozím motorem a pouštím se do většího experimentování s 3D tiskem a úpravama cílenýma na točivý moment.
https://rbmk.rajce.idnes.cz/Motokolo_divoka_svine/

máte někdo zkušenosti s walbro karbcem? epoxidem na bloku motoru? flexi nerezovou trubkou? 3D tiskem součástek ...

Mně by hlavně zajímalo, jak ten točivý moment nebo respektive výkon
při určitých otáčkách budete Tuningoví kluci měřit.Nebo to bude jenom
na hubu.Pocitově, že to nějak jede.To snad ne.Tor. :D



Mně by hlavně zajímalo, jak ten točivý moment nebo respektive výkon
při určitých otáčkách budete ...

Máš pravdu tady by to nešlo ale jestli je stejně silny karter což asi bude tak stačí udělat větší díru pro šrouby.

Tor158 píše: stř 15. srp 2018 16:55:17 Ano.Kloboučkové imbusy ,ale je to potřeba udělat hned.Jak se to zapeče
tak se strhne nuta a už to jen tak někdo nevyndá.Tor.

Tak nevím ale mě tam pasují běžné imbusy a netrčí ven ani.

Nic jsem nezaznamenal, že by něco bylo potřené lepidlem.
Všude se imbusy, dát nedají-nebo upravené imbusy.To je
případ těch šroubů.Tak si stahni nábu a podívej se, jak
to vyřešit.Pozor, neutrhnout stahovákem vnitřní závit na nábě.
Jinak budeš muset řešit, jak to stahnout jinak a poradit ostatním ...

Tak plátek duralul mám doma tak sem to tam mohl dát že jo :-) Pro příště budu vědět.Každopádně všude jsou imbusy a kde se člověk bojí zapečení tak může dát měděnou vazelínu ale od výroby jsou všechny šrouby potřené lepidlem a některé víc než je zdrávo tak je to dost špatné ale jak se dají všude ...

Pardon- přehlédl jsem Ty imbusy.Nejsou jasné jaké šrouby dát pod nábu- na karter
a že čouhá gufero- to není problém to se dá upravit.Tor.


Co patří na spojeni karteru jsem napsal.Jako psát ještě kam který šroub má patřit, je už trochu moc :D :D To pak aby člověk raději nerozebíral motor :-) Mám ...

Autor nenapsal že šrouby do karteru by měli být imbusové,jinak je
po zapečení nepovolíte a vyhodíte celý karter.Jaké šrouby mají být
pod spojkovou nábou není jasné.S Těmi jsou problémy.Gufero
15x27x5 těsní podstatně hůře než 15x27x7.Používám jenom 15x27x7
dvojbřit NBR na obě strany.Bez problému ...

Zdravím všechny nadšence do motokol a celkově do malých obsahů.
Jsem hrdým vlastníkem čínského kitu neznámého původu :D a musím říci že mě to nadchlo ale o to mněkdy příště :-) .....

Moje představa je bytelný motor který má opravdu úctyhodný nájezd kilometrů a kde při výměně dílu nenastane častý ...

Madhu píše: pon 13. srp 2018 10:00:25 Na tu klikovku 6202 C3 předpokládám nezakrytované?

Ahoj,ano nekryté Kryté by sice udělali větší spodní kompresi ale životnost by byla sakra nízká

RBMK píše: čtv 09. srp 2018 19:20:42 Moje pokusy o tuning:
https://rbmk.rajce.idnes.cz/Motokolo_Brdsky_Splhac/

Dobré to je

Komu vydrží motor několik set kilometrů bez problémů má kliku ale i tak po čase nás čeká repas.
Níže seznam ložisek a šroubků pro motorový kit.
Vybral jsem šroubky s imbusovou hlavou,jelikož samotný imbus téměř nic neváží a je i hojně využíván na kole.


Ložiska:
https://www.montako.cz/4587-large ...

jako teorie je to dobrý, ale praxe je nakonec jiná. Každý cyklista potřebuje tah odspodu, jakoukoliv úpravou však bohužel o spodek přijdete. Jediné, co bych tak doporučil,je přechod na vyšší kubaturu, když motor nestíhá v kopcích. Nemá smysl tunit padesátku, kor ještě ty čínské motůrky.

Spodek ...

Na fóru tohle celkem chybí tak byc hse rád podělil o pár informací ohledně spasování,timingu a podobně.
Níže pár informací:
https://cdn.rideapart.com/wp-content/uploads/2016/11/IMGP0125-770x578.jpg
Délka sání:
Krátké sání=výkon ve vyšších otáčkách ale menší kroutící moment v nižším pásmu
dlouhé ...