Píst

[Brdynek]

píst

[Brdynek]

hranu pístu nikdy nestrhávejte, dochází celkem znatelně ke ztrátě komprese

[Brdynek]

je možné ztratit kompresi výměnou těsnění pod hlavou, standartní hliníkové jsem vyměnil za monoritové

[j-z]

1. je možné ztratit kompresi výměnou těsnění pod hlavou, standartní hliníkové jsem vyměnil za monoritové
2. hranu pístu nikdy nestrhávejte, dochází celkem znatelně ke ztrátě komprese

Zcela jsem nepochopil, zda nás varuješ před chybou, nebo nám právě toto doporučuješ .
ad 1 - ten "monorit" je o něco širší, ale ztrátu jsem moc nepocítil. Spíš mně vadí, že při demontáži zpravidla nevydrží zcela pohromadě, tj. při "rejpání" v motoru je dobré mít náhradní po ruce.

[Brdynek]

bude to nejspíše tím těsněním, je vyšší, proto ta menší komprese, ta úprava pístu byl jen takový hokus pokus z nudy, jestli jej mohu doporučit nevím, každého věc

[j-z]

Těch pár desetin mm by šlo dohnat ubroušením hmoty z válce/hlavy. Stejně mi to moc rovinný nepřišlo.
Místo toho klingeritu jde i toto:
http://www.jawamania.info/poradna/detai ... onid=41823

[koblizek]

Podobnou úpravu pístu jen jinak provedenou jsem už párkrát viděl a podle mého názoru nemá nic společného se ztrátou komprese . To těsnění pod hlavou je vyšší a tudíž i menší kompres - to těsnění na 80ce mám taky a pokles komprese je poznat , hlavně při startování .

[petrn]

mám hlavu 6ccm ( standart je asi víc než 7) a komprese je fakt dobrá.
mám ojnici MF80 ( ne Z-L ) a pasuje tam píst Hoca Minarelli s kroužky 1mm ( ne 2mm), možná se míň odře válec. na sadový píst 80 cc padnou kroužky Polini, uvidíme jak dlouho vydrží.

[Brdynek]

https://www.youtube.com/watch?v=E-E4HZOgAl4


podívejte se na upravený píst, nemáte někdo zkušenost s podobnou úpravou

[peter]

mám hlavu 6ccm ( standart je asi víc než 7) a komprese je fakt dobrá.
mám ojnici MF80 ( ne Z-L ) a pasuje tam píst Hoca Minarelli s kroužky 1mm ( ne 2mm), možná se míň odře válec. na sadový píst 80 cc padnou kroužky Polini, uvidíme jak dlouho vydrží.

Mohol by si dat link na spominane komponenty ? hlava ,ojnica ,piest ..? dakujem

[Losopes]

Zdar lidi, motokolo nevlastním ale mám stadiona S 11 a mám na vás dotaz. kolik má průměr pístní čep? Jak je píst dlouhý? Zda jde vylisovat vložka válce? děkuji za odpovědi.

[Losopes]

Zdar lidi, motokolo nevlastním ale mám stadiona S 11 a mám na vás dotaz. kolik má průměr pístní čep? Jak je píst dlouhý? Zda jde vylisovat vložka válce? děkuji za odpovědi

[koblizek]

Čaky. To Losopes . Asi tě nepotěším , tuším kam míříš ale máš smolíka. Průměr pístních čepů je 10mm a všechny ostatní rozměry najdeš zde : http://www.e-darky.eu/dvoutaktni-motory ... -dily.html
Vzhledem k tomu že u těch válců žádná vložka není (válec má povrchovou úpravu nicasil) tak ti tyto informace asi k ničemu nebudou .

[Karol sa]

zdravím.ja mám iba taky mali otvor na sanie preplachu,pri spodnej úvrati a pri zabruseni piestu sa mierne zvýšil ťach,ešte skúsim vybrúsit otvori na valci.

[bo-to]

kluci .......poraďte pod píst dát na ojnici jehlové ložisko a nebo kluzné co je lepší !!! to jehlové mi už dvakrát rozpadlo a zničilo motor

[j-z]

kluci .......poraďte pod píst dát na ojnici jehlové ložisko a nebo kluzné co je lepší !!! to jehlové mi už dvakrát rozpadlo a zničilo motor

Zase? Myslíš to okolo pístního čepu? Já jsem s ním problém zatím neměl, jen u toho 1. motoru jsem při rozborce shledal stav klece za podezřelý a preventivně jej vyměnil. To tam vydrželo cca 6 tis. km, při demontáži nejevilo známky nepoužitelnosti.
Bavím se o padesátce.

[bo-to]

kluci .......poraďte pod píst dát na ojnici jehlové ložisko a nebo kluzné co je lepší !!! to jehlové mi už dvakrát rozpadlo a zničilo motor

Zase? Myslíš to okolo pístního čepu? Já jsem s ním problém zatím neměl, jen u toho 1. motoru jsem při rozborce shledal stav klece za podezřelý a preventivně jej vyměnil. To tam vydrželo cca 6 tis. km, při demontáži nejevilo známky nepoužitelnosti.
Bavím se o padesátce.

V SOBOTU ZAČALO CINKÁNÍ A 18 KM PŘED PŘÍJEZDEM ŽÁDNÁ KOMPRESE TAK SEM TO DOŠLAPAL -NAJETO CELKEM NA MOTORU JEN 1300 KM .......TAK TED TAM PRUBNU TO KLUZNÉ POUZDRO .....MYSLÍM ŽE TO VYDRŽÍ VÍC .......A NEBO JEŠTĚ MÁM JAPONSKÝ VÝROBEK ..VYPADÁ ŽE JE TO MATERIÁLOVĚ V JINÉ DIMENZI VYPADÁ DOST KVALITNĚ ....ALE PŘECI VÍC VĚŘÍM VÍC TOMU POUZDRU............UVIDÍME .........

[koblizek]

kluci .......poraďte pod píst dát na ojnici jehlové ložisko a nebo kluzné co je lepší !!! to jehlové mi už dvakrát rozpadlo a zničilo motor

Zase? Myslíš to okolo pístního čepu? Já jsem s ním problém zatím neměl, jen u toho 1. motoru jsem při rozborce shledal stav klece za podezřelý a preventivně jej vyměnil. To tam vydrželo cca 6 tis. km, při demontáži nejevilo známky nepoužitelnosti.
Bavím se o padesátce.

V SOBOTU ZAČALO CINKÁNÍ A 18 KM PŘED PŘÍJEZDEM ŽÁDNÁ KOMPRESE TAK SEM TO DOŠLAPAL -NAJETO CELKEM NA MOTORU JEN 1300 KM .......TAK TED TAM PRUBNU TO KLUZNÉ POUZDRO .....MYSLÍM ŽE TO VYDRŽÍ VÍC .......A NEBO JEŠTĚ MÁM JAPONSKÝ VÝROBEK ..VYPADÁ ŽE JE TO MATERIÁLOVĚ V JINÉ DIMENZI VYPADÁ DOST KVALITNĚ ....ALE PŘECI VÍC VĚŘÍM VÍC TOMU POUZDRU............UVIDÍME .........

Čau. Máš ty chlape smůlu na ty motory . Ty jehlové sadové ložiska nestojí za nic (moje zkušenost) hned jsem je vyhazoval a na jednom motoru mám Japonské na druhém kluznou vložku obojí naprosto bez problému . Ta vložka je o to lepší že se ti do motoru nic nevysype kdyžtak ji jen vyměníš . Kvůli takové kravině jako jsou vypadlé závlačky pístního čepu nebo rozpadlé jehlové ložisko vylagrovat motor to je na cypstřelení .

[bo-to]

Zase? Myslíš to okolo pístního čepu? Já jsem s ním problém zatím neměl, jen u toho 1. motoru jsem při rozborce shledal stav klece za podezřelý a preventivně jej vyměnil. To tam vydrželo cca 6 tis. km, při demontáži nejevilo známky nepoužitelnosti.
Bavím se o padesátce.

V SOBOTU ZAČALO CINKÁNÍ A 18 KM PŘED PŘÍJEZDEM ŽÁDNÁ KOMPRESE TAK SEM TO DOŠLAPAL -NAJETO CELKEM NA MOTORU JEN 1300 KM .......TAK TED TAM PRUBNU TO KLUZNÉ POUZDRO .....MYSLÍM ŽE TO VYDRŽÍ VÍC .......A NEBO JEŠTĚ MÁM JAPONSKÝ VÝROBEK ..VYPADÁ ŽE JE TO MATERIÁLOVĚ V JINÉ DIMENZI VYPADÁ DOST KVALITNĚ ....ALE PŘECI VÍC VĚŘÍM VÍC TOMU POUZDRU............UVIDÍME .........

Čau. Máš ty chlape smůlu na ty motory . Ty jehlové sadové ložiska nestojí za nic (moje zkušenost) hned jsem je vyhazoval a na jednom motoru mám Japonské na druhém kluznou vložku obojí naprosto bez problému . Ta vložka je o to lepší že se ti do motoru nic nevysype kdyžtak ji jen vyměníš . Kvůli takové kravině jako jsou vypadlé závlačky pístního čepu nebo rozpadlé jehlové ložisko vylagrovat motor to je na cypstřelení .

,,,,,,,,jak sem starý tak sem blbý .......dobře to vím že to tam nemám dávat a já to tam vrazil !!!! ale nevadí hodím tělo na soustruh a hodinu jich mám pár hotových dnes sem sehnal kovanou bronz tak to udělám ......a v sobotu už to prubnu .............

[Madhu]

futro.jpg (61.25 KiB) Zobrazeno 11537 x

futro-vykres.jpg (45.37 KiB) Zobrazeno 11537 x

řez-kluzného-ložiska.jpg (98.15 KiB) Zobrazeno 11537 x

kluci .......poraďte pod píst dát na ojnici jehlové ložisko a nebo kluzné co je lepší !!! to jehlové mi už dvakrát rozpadlo a zničilo motor

[bo-to]

už se vyrábí první 4 kusy pujdou na test ................

[Madhu]

Není bronz jako bronz
http://www.unibar.cz/bronz.php?gclid=CO ... 0wodk4QENg

http://www.e-darky.eu/dvoutaktni-motory ... pistu.html

[Madhu]

Jo foto a výkres by Madhu

Bacha na kluzná ložiska ze spékaného bronzu a podobných nových materiálů. Musí to být přesně ta slitina bronzu co je na to určená a má podle testů nejvhodnější vlastnosti.

[j-z]

Jo foto a výkres by Madhu

Bacha na kluzná ložiska ze spékaného bronzu a podobných nových materiálů. Musí to být přesně ta slitina bronzu co je na to určená a má podle testů nejvhodnější vlastnosti.

Madhu, možná bychom uvítali bližší info o možné změně mazacího poměru. Pak tam zmiňuješ, že to máme bez dílny nechat odborníkovi-tyto služby nenabízíte?

[Madhu]

Bez dílny a odborných znalostí se obecně není dobré vrtat do motoru (zlámané pístní kroužky při nasazování atp)
Mazací poměr je u dvoutaktů dostatečný (pokud nejezdíte pouze na 95 bez oleje, což jsem u jednoho zákazníka opravdu zažil) a opatrné zajetí kluzných ložisek na pístním čepu je také na místě.
Služby odborníka v montérkách nenabízím, to jen doma na zahradě

[j-z]

Bez dílny a odborných znalostí se obecně není dobré vrtat do motoru (zlámané pístní kroužky při nasazování atp)
Mazací poměr je u dvoutaktů dostatečný (pokud nejezdíte pouze na 95 bez oleje, což jsem u jednoho zákazníka opravdu zažil) a opatrné zajetí kluzných ložisek na pístním čepu je také na místě.
Služby odborníka v montérkách nenabízím, to jen doma na zahradě

V tom vidím potenciál vaší firmy - nabízet i servis .

[Tor158]

Takže materiál CUSN8.Běžně k sehnání.Tor.

[Madhu]

Ó díky Jiří , potenciometr potenciálu ponecháme majitelům firem. Já jsem jenom běžně k sehnání rada na telefonu a na e-mailu e-darky.eu (jako by jsi moje postavení neznal z našich soukromých komunikací).

Koukám něco napsat nic nestojí a může to v ostatních třeba evokovat pocit moudrosti dotyčného komentátora.
Nic ve zlém, ale ještě existuje třeba CUSN6 a pak ještě další a další

[Madhu]

Já jsem to nakreslil a vložil sem pro ostatní tzn. z dobrého úmyslu, chemické složení bronzu a vhodnost použití řešil můj kamarád soustružník.

[Tor158]

Bylo to myšleno tak, že přijdu a koupím kulatinu.Bez problému.
JInak samozřejmě existuje plno řad.Jak v oceli tak v bronzu.
Horší je ale je koupit- jakoby na Ulici.Takže prakticky bych to
viděl na CUSN8.

[Madhu]

Teď jsi mě Tore fakt mile překvapil, čekal jsem že budu zašlapán do země. Jo máš pravdu, ptal jsem se a je to CuSn8/125HB.

[Tor158]

Neni důvodu někoho šlapat do země.Prostě se podívam,zabouchám na dveře obchodu a
za chvíli jdu z bronzovou tyčí na rameni.U pokladny se samozřejmě prohnu.No ale mám
bez problému tyč CuSn8.No a teď už jenom šikovné ruce na pouzdro. A šup je hotovo.!!
Teda teoreticky.Kdyby tam měla být spirálová drážka tak bych těch tyčí asi spotřeboval
víc. Tor

[Madhu]

Neni důvodu někoho šlapat do země.Prostě se podívam,zabouchám na dveře obchodu a
za chvíli jdu z bronzovou tyčí na rameni.U pokladny se samozřejmě prohnu.No ale mám
bez problému tyč CuSn8.No a teď už jenom šikovné ruce na pouzdro. A šup je hotovo.!!
Teda teoreticky.Kdyby tam měla být spirálová drážka tak bych těch tyčí asi spotřeboval
víc. Tor

Ano u pokladny došlo k prohnutí

[stvacek]

šinci myslíte že kruhy netěsní že jsem to blbě zajel ? že je to pod nima tak zabarvene jako spalenina ? najeto mám asi neco pres 500 km , mažu od novoty na 5l benalu 250ml oleja ..

[j-z]

šinci myslíte že kruhy netěsní že jsem to blbě zajel ? že je to pod nima tak zabarvene jako spalenina ? najeto mám asi neco pres 500 km , mažu od novoty na 5l benalu 250ml oleja .. pistek.jpg

Spíš mě zaráží to umaštění karterů.

[stvacek]

to bylo od tesneni výfuku, rozpadlo se hned po asi 10 km , jak jsem sundaval vyfuk.. Jen me zajimají práve ty kruhy ze je to take "ohorele" ale jen na vyfukove straně, na sací je to celkem o dost míň..

[j-z]

to bylo od tesneni výfuku, rozpadlo se hned po asi 10 km , jak jsem sundaval vyfuk.. Jen me zajimají práve ty kruhy ze je to take "ohorele" ale jen na vyfukove straně, na sací je to celkem o dost míň..

Mi to přijde v cajku, podívej na fotky zde
viewtopic.php?f=21&t=49&start=25
Na ty záděry nehleď, to s tím většinou nesouvisí.