nový motor fire horse 80 - co doporučujete hned vyměnit

[Pepa Kolin]

Toto téma tady není (je to rozplizlé ve více tématech) a pomůže novým motokolařům nepoškodit motor v krátkém okamžiku, proto jsem ho založil.
Co jsem se dočetl v tématech že ihned měníte při novém motoru:

• 1

ségrovky pístního čepu - drátkové vyměnit za klasické s oky, původní mohou prasknout a zadřít válec - pak je to většinou na výměnu

• 2

čínskou svíčku nahradit teplejsí brisk N17, někdo doporučuje N19

• 3

ložisko pístního čepu - je možnost sehnat kluzné místo jehlového?

• 4

palivový filtr - po chvilce ve spoji netěsní

Poprosím nekopírujte původní téma a dávejte komentáře k věcné diskuzi. Bude méně komentářů a pomůže to Děkuji

[host]

Ta 1 už je vyvratena, tie pojistky sú uplne v pohode, ked človek nemaže a ide na krv tak to vytlačí aj segrovku takže poistky stačia. a ten papierovy filter sa meni kvôli tomu, že sa ten papier začne časom rozpadat a zapchava trysku v karburatore.

[Trojvýfuk]

Ta 1 už je vyvratena, tie pojistky sú uplne v pohode, ked človek nemaže a ide na krv tak to vytlačí aj segrovku takže poistky stačia. a ten papierovy filter sa meni kvôli tomu, že sa ten papier začne časom rozpadat a zapchava trysku v karburatore.

Taky nic nepochopil!!Nezáleží na tom kolik je tam oleje, ale jaká je teplota na
spodní straně pístu,pístním čepu,segrovkách a ložisku pístního čepu.Je to pořád dokola.!!
To je dané nastavením a seřízením motoru.To jsou ty souvislosti.Když to bude horké
tak zadřete s čímkoli.Není co řešit,bylo popsáno na Fóru.

[host]

Je to myslené tak, že zmes musí byt bohatá na benzín aby to ochladzovalo pohyblivé časti. Oleja tam nemusí byt vela pokial je dost benzínu v zmesi 1:30 v pohode.

[Trojvýfuk]

Je to myslené tak, že zmes musí byt bohatá na benzín aby to ochladzovalo pohyblivé časti. Oleja tam nemusí byt vela pokial je dost benzínu v zmesi 1:30 v pohode.

Tak je to myšleno.Množství oleje na to u zaběhnutého motoru nemá vliv.
Vliv má na to teplota.
Mažu 1:50 a bohatá směs.Bez problému.To už se tady jenom opakuji.

[Kus5]

Trojvýfuk má svatou pravdu. Spokojenost.

[Pepa Kolin]

Bohata smes dava smysl. Jak toho dosahnout? Co a jak upravit? Na kterou drazku dat jehlu v karburatoru?

[host]

jehlu vytahnout vic z dirky to znamena pojistky na dolni zarezy. vic benzinu pojede do smesi.

[Pepa Kolin]

Super, tak dal jsem svíčku N17 C a jehlu posunul na 2 drážku od spod. spalování dle barvy na svíčce je znatelně lepší. 6ádná černota ani masnota.

[molca]

Je to myslené tak, že zmes musí byt bohatá na benzín aby to ochladzovalo pohyblivé časti. Oleja tam nemusí byt vela pokial je dost benzínu v zmesi 1:30 v pohode.

Tak je to myšleno.Množství oleje na to u zaběhnutého motoru nemá vliv.
Vliv má na to teplota.
Mažu 1:50 a bohatá směs.Bez problému.To už se tady jenom opakuji.

Čau Trojvýfuku mám dotaz, jehlu mám úplně nahoře na prvním zářezu od spodu, je to 80 má tam 4 zářezy. Po zajetí řekněme těch 500km, jak by si ji nastavil? Na jaký zářez, díky.

[molca]

Nikdo nic? Uvítám každou odpověď, na ten úplně spodní zářez se nedá jezdit podle mě furt, za prvé se hodně zasírá svíčka černá a mokrá, ale žere to jak blázen cca přes 4l na sto, a to tak jezdím po rovince a rychlost max 26-27 a to když jedu z mírného kopce, jinak se snažím dodržovat těch 25kmh.

[Pepa Kolin]

Molca, ja ji mam na druhem zarezu a spokojenost.

[Oxmilian]

Svíčka po 180-200 km n17yc vytáhlá ještě za horka (focená za tepla) jehla na nejvyšší zářez (nejchudší směs) motor 80 ccm poměř benzín olej (červený STIHL) 1:33

[Kus5]

Svíčka po 180-200 km n17yc vytáhlá ještě za horka (focená za tepla) jehla na nejvyšší zářez (nejchudší směs) motor 80 ccm poměř benzín olej (červený STIHL) 1:33

Diagnostika svíčky:

http://www.huskytest.8u.cz/diagnostika-svicky/

[Trojvýfuk]

Svíčka po 180-200 km n17yc vytáhlá ještě za horka (focená za tepla) jehla na nejvyšší zářez (nejchudší směs) motor 80 ccm poměř benzín olej (červený STIHL) 1:33

Diagnostika svíčky:

http://www.huskytest.8u.cz/diagnostika-svicky/

Prostě si myslíte, že budete jenom posunovat jehlu.To je uplný nesmysl.!
Musíte nastavit trysku na množství paliva,hladinu v karburátoru,jehlu pro
poměr směsi.Výkon zapalování(předstih).Těsnost motoru.Teplou svíčku.
Samozřejmě, že to žere.Není to nastavené a mažete pořád hodně.Taháte za to
a teče tam směs která to jenom zasviní.Musíte začít od těsnosti motoru.

Na obrázku je moje N19c se správně nastaveným sadovým motorem.
Podává kvalitní výkon.
Karburátor sadový
Mazání 1:50 castrol 2T mineral
Bohatší směs
Elektronické zapalování/ Tor/
Žádné jiné upravy
Vizhttps://www.2i.cz/i/CcGP6:

[Pepa Kolin]

Trojvyfuku a jakou trysku jsi tam dal?

[molca]

Svíčka po 180-200 km n17yc vytáhlá ještě za horka (focená za tepla) jehla na nejvyšší zářez (nejchudší směs) motor 80 ccm poměř benzín olej (červený STIHL) 1:33

Diagnostika svíčky:

http://www.huskytest.8u.cz/diagnostika-svicky/

Prostě si myslíte, že budete jenom posunovat jehlu.To je uplný nesmysl.!
Musíte nastavit trysku na množství paliva,hladinu v karburátoru,jehlu pro
poměr směsi.Výkon zapalování(předstih).Těsnost motoru.Teplou svíčku.
Samozřejmě, že to žere.Není to nastavené a mažete pořád hodně.Taháte za to
a teče tam směs která to jenom zasviní.Musíte začít od těsnosti motoru.

Na obrázku je moje N19c se správně nastaveným sadovým motorem.
Podává kvalitní výkon.
Karburátor sadový
Mazání 1:50 castrol 2T mineral
Bohatší směs
Elektronické zapalování/ Tor/
Žádné jiné upravy
Vizhttps://www.2i.cz/i/CcGP6:

Proč tam dáváte svíčku n19? Jen mě to zajímá můžu ji tam dát v tomhle počasí taky? Motor 80 zajetý cca 700km. Zářez mám druhý od spoda dost bohatá směs mám tam 4 zářezy. Nový byl druhý zářez od vrchu. Na rady jsem dal bohatou tak jak píši výše, poměr oleje je 1:40 jede podle mě cca v pohodě, jen se mě zdá že při nízkých teplotách cca 15-20 stupňů je motor takový klidnější tišší vůbec necuka prostě pohoda. Proč se tak nechová i při teplotách cca 30 stupních? Je takový hlučnější pocukava prostě jiný chod jak při teplotách okolo 15-20 stupňů. Díky za vyčerpávající odpověď, zatím maximálně co jsem jel bylo okolo 50kmh, ale furt to zrychlovalo tak jsem to nechtěl pokoušet. Jezdím cca 30 max 35kmh.

[Trojvýfuk]

Diagnostika svíčky:

http://www.huskytest.8u.cz/diagnostika-svicky/

Prostě si myslíte, že budete jenom posunovat jehlu.To je uplný nesmysl.!
Musíte nastavit trysku na množství paliva,hladinu v karburátoru,jehlu pro
poměr směsi.Výkon zapalování(předstih).Těsnost motoru.Teplou svíčku.
Samozřejmě, že to žere.Není to nastavené a mažete pořád hodně.Taháte za to
a teče tam směs která to jenom zasviní.Musíte začít od těsnosti motoru.

Na obrázku je moje N19c se správně nastaveným sadovým motorem.
Podává kvalitní výkon.
Karburátor sadový
Mazání 1:50 castrol 2T mineral
Bohatší směs
Elektronické zapalování/ Tor/
Žádné jiné upravy
Vizhttps://www.2i.cz/i/CcGP6:

Proč tam dáváte svíčku n19? Jen mě to zajímá můžu ji tam dát v tomhle počasí taky? Motor 80 zajetý cca 700km. Zářez mám druhý od spoda dost bohatá směs mám tam 4 zářezy. Nový byl druhý zářez od vrchu. Na rady jsem dal bohatou tak jak píši výše, poměr oleje je 1:40 jede podle mě cca v pohodě, jen se mě zdá že při nízkých teplotách cca 15-20 stupňů je motor takový klidnější tišší vůbec necuka prostě pohoda. Proč se tak nechová i při teplotách cca 30 stupních? Je takový hlučnější pocukava prostě jiný chod jak při teplotách okolo 15-20 stupňů. Díky za vyčerpávající odpověď, zatím maximálně co jsem jel bylo okolo 50kmh, ale furt to zrychlovalo tak jsem to nechtěl pokoušet. Jezdím cca 30 max 35kmh.

Vyfoťte sem tu svíčku N17c v aktuálním stavu.

[molca]

Prostě si myslíte, že budete jenom posunovat jehlu.To je uplný nesmysl.!
Musíte nastavit trysku na množství paliva,hladinu v karburátoru,jehlu pro
poměr směsi.Výkon zapalování(předstih).Těsnost motoru.Teplou svíčku.
Samozřejmě, že to žere.Není to nastavené a mažete pořád hodně.Taháte za to
a teče tam směs která to jenom zasviní.Musíte začít od těsnosti motoru.

Na obrázku je moje N19c se správně nastaveným sadovým motorem.
Podává kvalitní výkon.
Karburátor sadový
Mazání 1:50 castrol 2T mineral
Bohatší směs
Elektronické zapalování/ Tor/
Žádné jiné upravy
Vizhttps://www.2i.cz/i/CcGP6:

Proč tam dáváte svíčku n19? Jen mě to zajímá můžu ji tam dát v tomhle počasí taky? Motor 80 zajetý cca 700km. Zářez mám druhý od spoda dost bohatá směs mám tam 4 zářezy. Nový byl druhý zářez od vrchu. Na rady jsem dal bohatou tak jak píši výše, poměr oleje je 1:40 jede podle mě cca v pohodě, jen se mě zdá že při nízkých teplotách cca 15-20 stupňů je motor takový klidnější tišší vůbec necuka prostě pohoda. Proč se tak nechová i při teplotách cca 30 stupních? Je takový hlučnější pocukava prostě jiný chod jak při teplotách okolo 15-20 stupňů. Díky za vyčerpávající odpověď, zatím maximálně co jsem jel bylo okolo 50kmh, ale furt to zrychlovalo tak jsem to nechtěl pokoušet. Jezdím cca 30 max 35kmh.

Vyfoťte sem tu svíčku N17c v aktuálním stavu.

[Trojvýfuk]

MVIMG_20200810_043300.jpg

Proč tam dáváte svíčku n19? Jen mě to zajímá můžu ji tam dát v tomhle počasí taky? Motor 80 zajetý cca 700km. Zářez mám druhý od spoda dost bohatá směs mám tam 4 zářezy. Nový byl druhý zářez od vrchu. Na rady jsem dal bohatou tak jak píši výše, poměr oleje je 1:40 jede podle mě cca v pohodě, jen se mě zdá že při nízkých teplotách cca 15-20 stupňů je motor takový klidnější tišší vůbec necuka prostě pohoda. Proč se tak nechová i při teplotách cca 30 stupních? Je takový hlučnější pocukava prostě jiný chod jak při teplotách okolo 15-20 stupňů. Díky za vyčerpávající odpověď, zatím maximálně co jsem jel bylo okolo 50kmh, ale furt to zrychlovalo tak jsem to nechtěl pokoušet. Jezdím cca 30 max 35kmh.

Vyfoťte sem tu svíčku N17c v aktuálním stavu.

Paliva je tam dost na N17 a tím menší teplota ve spalovacím prostoru( na N17).
Je potřeba nic neměnit- jenom tam dát teplejší N19c (svíčka nebude tak zanešená.)
Zesvětlá.Potom je to otázka kolik oleje(1:50) a srovnat to na čistotu.Další kapitolou
je zapalování a předstih.To má na to také vliv.

[molca]

MVIMG_20200810_043300.jpg

Vyfoťte sem tu svíčku N17c v aktuálním stavu.

Paliva je tam dost na N17 a tím menší teplota ve spalovacím prostoru( na N17).
Je potřeba nic neměnit- jenom tam dát teplejší N19c (svíčka nebude tak zanešená.)
Zesvětlá.Potom je to otázka kolik oleje(1:50) a srovnat to na čistotu.Další kapitolou
je zapalování a předstih.To má na to také vliv.

Ok, takže dát n19 nechat poměr 1:40 a jít až třeba na těch 1:50? Žere to docela dost cca 4l na sto.

[Trojvýfuk]

MVIMG_20200810_043300.jpg

Paliva je tam dost na N17 a tím menší teplota ve spalovacím prostoru( na N17).
Je potřeba nic neměnit- jenom tam dát teplejší N19c (svíčka nebude tak zanešená.)
Zesvětlá.Potom je to otázka kolik oleje(1:50) a srovnat to na čistotu.Další kapitolou
je zapalování a předstih.To má na to také vliv.

Ok, takže dát n19 nechat poměr 1:40 a jít až třeba na těch 1:50? Žere to docela dost cca 4l na sto.

Tak,tak.Směsi je tam dost.Spotřeba tomu odpovídá.80 cm má spotřebu mezi 3,5l až 4l.
To je normální.Závisí jak člověk jezdí a potom na zapalování a seřízení.To si tady Ti
odborníci myslí jak s motorem ušetří na palivu.Většinou to zadřou.Je to dvojtakt
a po seřízení to jede celkem slušně.Za to svezení to zase tolik nestojí.

[molca]

Paliva je tam dost na N17 a tím menší teplota ve spalovacím prostoru( na N17).
Je potřeba nic neměnit- jenom tam dát teplejší N19c (svíčka nebude tak zanešená.)
Zesvětlá.Potom je to otázka kolik oleje(1:50) a srovnat to na čistotu.Další kapitolou
je zapalování a předstih.To má na to také vliv.

Ok, takže dát n19 nechat poměr 1:40 a jít až třeba na těch 1:50? Žere to docela dost cca 4l na sto.

Tak,tak.Směsi je tam dost.Spotřeba tomu odpovídá.80 cm má spotřebu mezi 3,5l až 4l.
To je normální.Závisí jak člověk jezdí a potom na zapalování a seřízení.To si tady Ti
odborníci myslí jak s motorem ušetří na palivu.Většinou to zadřou.Je to dvojtakt
a po seřízení to jede celkem slušně.Za to svezení to zase tolik nestojí.

Ok, díky. Potom vyfotím tu n19 . Nechám to tak jak to je a dám po cca 100km vědět, 5l mě vychází cca na 120-130km. Jezdím denně cca 10x10 km do práce. Sem tam za bráchou 16x16km, takže to mám najeto co by dup

[molca]

Paliva je tam dost na N17 a tím menší teplota ve spalovacím prostoru( na N17).
Je potřeba nic neměnit- jenom tam dát teplejší N19c (svíčka nebude tak zanešená.)
Zesvětlá.Potom je to otázka kolik oleje(1:50) a srovnat to na čistotu.Další kapitolou
je zapalování a předstih.To má na to také vliv.

Ok, takže dát n19 nechat poměr 1:40 a jít až třeba na těch 1:50? Žere to docela dost cca 4l na sto.

Tak,tak.Směsi je tam dost.Spotřeba tomu odpovídá.80 cm má spotřebu mezi 3,5l až 4l.
To je normální.Závisí jak člověk jezdí a potom na zapalování a seřízení.To si tady Ti
odborníci myslí jak s motorem ušetří na palivu.Většinou to zadřou.Je to dvojtakt
a po seřízení to jede celkem slušně.Za to svezení to zase tolik nestojí.

Čau, ozývám se po delší době nebyl čas. situace je nějak furt stejná, ředím 1:50 a svíčka je furt černá, možná ne tak moc ale je, mě připadá cca stejná. Jaký je tedy další postup díky.

[Trojvýfuk]

Ok, takže dát n19 nechat poměr 1:40 a jít až třeba na těch 1:50? Žere to docela dost cca 4l na sto.

Tak,tak.Směsi je tam dost.Spotřeba tomu odpovídá.80 cm má spotřebu mezi 3,5l až 4l.
To je normální.Závisí jak člověk jezdí a potom na zapalování a seřízení.To si tady Ti
odborníci myslí jak s motorem ušetří na palivu.Většinou to zadřou.Je to dvojtakt
a po seřízení to jede celkem slušně.Za to svezení to zase tolik nestojí.

Čau, ozývám se po delší době nebyl čas. situace je nějak furt stejná, ředím 1:50 a svíčka je furt černá, možná ne tak moc ale je, mě připadá cca stejná. Jaký je tedy další postup díky.IMG_20200826_134503.jpg

Protože nedisponuješ zapalováním TOR tak už musíš ubírat palivo.Takže spustit jehlu
o jeden zářez,popřípadě dávat podložky m3 pod segrovku(jako mezipolohu.)Minerální
olej Castrol 2T nebo Garden.Jinak beze změn.Ladit a ladit.

[molca.]

Tak,tak.Směsi je tam dost.Spotřeba tomu odpovídá.80 cm má spotřebu mezi 3,5l až 4l.
To je normální.Závisí jak člověk jezdí a potom na zapalování a seřízení.To si tady Ti
odborníci myslí jak s motorem ušetří na palivu.Většinou to zadřou.Je to dvojtakt
a po seřízení to jede celkem slušně.Za to svezení to zase tolik nestojí.

Čau, ozývám se po delší době nebyl čas. situace je nějak furt stejná, ředím 1:50 a svíčka je furt černá, možná ne tak moc ale je, mě připadá cca stejná. Jaký je tedy další postup díky.IMG_20200826_134503.jpg

Protože nedisponuješ zapalováním TOR tak už musíš ubírat palivo.Takže spustit jehlu
o jeden zářez,popřípadě dávat podložky m3 pod segrovku(jako mezipolohu.)Minerální
olej Castrol 2T nebo Garden.Jinak beze změn.Ladit a ladit.

Ok takže nechat i tu svíčku n 19? V tohle chladném počasí ráno bylo cca 9 stupňů. Jezdím i při teplotách kolem cca 5 stupňů děkuji.

[molca]

mám tenhle olej může být nebo použít ty co jsi zmiňoval?

[Trojvýfuk]

IMG_20200828_180922.jpg mám tenhle olej může být nebo použít ty co jsi zmiňoval?

Asi to je jedno.Polosyntetika nebo syntetika zde nemá smysl.Bohužel, není nikde jasné
jak tento olej hoří a zanáší svíčku.Vyzkoušený je ten Castrol.N19 tam nechat a ubírat
směs tak aby svíčka byla světlejší.Teď už záleží na zapalování a předstihu.To ale
nemůžeš ovlivnit a tak musíš manipulovat s palivem na kompromis.

[molca]

Ok děkuji za cenné rady moc si toho vážím, takže svíčku používat celoročně a míchat těch 1:50. A tu svíčku doladit karburátorem, jehlou je tak?

[Trojvýfuk]

Ok děkuji za cenné rady moc si toho vážím, takže svíčku používat celoročně a míchat těch 1:50. A tu svíčku doladit karburátorem, jehlou je tak?

Přesně tak.Ta černota nevadí ale je vysoká spotřeba svíček.Časem se prorazí (na vnitřním
izolátoru) a potom už čištění nepomuže.Takže je to potřeba nastavit na kompromis.
Já mám svoje zapalování (daleko výkonnější) a tak to lépe hoří.Proto mohu jít
na bohatší směs (s N19) .Potom svíčka vypadá jak jsem zde publikoval.Samozřejmě
vyšší výkon a bez zadření nebo vylágrování.Takže pochody jsou Ti jasné.

[Trojvýfuk]

Ty vole, vyser se na to. Kdybys nebyl čurák, tak bys to pochopil!

[Trojvýfuk]

Ty vole, vyser se na to. Kdybys nebyl čurák, tak bys to pochopil!

Výše uvedený příspěvek není od Trojvýfuka .

[molca]

Tak,tak.Směsi je tam dost.Spotřeba tomu odpovídá.80 cm má spotřebu mezi 3,5l až 4l.
To je normální.Závisí jak člověk jezdí a potom na zapalování a seřízení.To si tady Ti
odborníci myslí jak s motorem ušetří na palivu.Většinou to zadřou.Je to dvojtakt
a po seřízení to jede celkem slušně.Za to svezení to zase tolik nestojí.

Čau, ozývám se po delší době nebyl čas. situace je nějak furt stejná, ředím 1:50 a svíčka je furt černá, možná ne tak moc ale je, mě připadá cca stejná. Jaký je tedy další postup díky.IMG_20200826_134503.jpg

Protože nedisponuješ zapalováním TOR tak už musíš ubírat palivo.Takže spustit jehlu
o jeden zářez,popřípadě dávat podložky m3 pod segrovku(jako mezipolohu.)Minerální
olej Castrol 2T nebo Garden.Jinak beze změn.Ladit a ladit.

Zdravím, tak nějak si stim hraju a došel jsem k závěru že asi ok, zářez mám druhý od vrchu, zda se mě že je to chudší, viz svíčka. Jen jeden malý problém při plném plynu to nejede na plný plyn dělá to to, že to chvilku zabírá ubírá zabírá ubírá tak nějak furt dokola, na plný sice nejezdím ale tohle dříve nedělalo než jsem zvýšil jehlu asi, nejsi si jistý, díky za případnou odpověď těším 1:50 n19c.

[Trojvýfuk]

Čau, ozývám se po delší době nebyl čas. situace je nějak furt stejná, ředím 1:50 a svíčka je furt černá, možná ne tak moc ale je, mě připadá cca stejná. Jaký je tedy další postup díky.IMG_20200826_134503.jpg

Protože nedisponuješ zapalováním TOR tak už musíš ubírat palivo.Takže spustit jehlu
o jeden zářez,popřípadě dávat podložky m3 pod segrovku(jako mezipolohu.)Minerální
olej Castrol 2T nebo Garden.Jinak beze změn.Ladit a ladit.

Zdravím, tak nějak si stim hraju a došel jsem k závěru že asi ok, zářez mám druhý od vrchu, zda se mě že je to chudší, viz svíčka. Jen jeden malý problém při plném plynu to nejede na plný plyn dělá to to, že to chvilku zabírá ubírá zabírá ubírá tak nějak furt dokola, na plný sice nejezdím ale tohle dříve nedělalo než jsem zvýšil jehlu asi, nejsi si jistý, díky za případnou odpověď těším 1:50 n19c.

No to už vypadá celkem dobře.Záčíná to být i načervenalé.Dal bych pod podložku(segrovku)
1ks 3mm podložky.Tím tu jehlu mírně nadzvedneš a zase uvidíš.Ladit a ladit,Podle toho
co Ti to dělá při plném plynu-vypadá to na velmi mírné !-přisáváni falešného vzduchu.
Pokud jsi neměnil gufera(za kvalitní gufera)-muže být.Zatim bych to neřešil .Ono se
to časem projeví nějakou nestabilitou.

[molca]

Ok, díky. Gufera jsem neměnil, zkusím protahovat ještě šrouby na hlavě.zase se časem ozvu díky

[molca]

Protože nedisponuješ zapalováním TOR tak už musíš ubírat palivo.Takže spustit jehlu
o jeden zářez,popřípadě dávat podložky m3 pod segrovku(jako mezipolohu.)Minerální
olej Castrol 2T nebo Garden.Jinak beze změn.Ladit a ladit.

Zdravím, tak nějak si stim hraju a došel jsem k závěru že asi ok, zářez mám druhý od vrchu, zda se mě že je to chudší, viz svíčka. Jen jeden malý problém při plném plynu to nejede na plný plyn dělá to to, že to chvilku zabírá ubírá zabírá ubírá tak nějak furt dokola, na plný sice nejezdím ale tohle dříve nedělalo než jsem zvýšil jehlu asi, nejsi si jistý, díky za případnou odpověď těším 1:50 n19c.

No to už vypadá celkem dobře.Záčíná to být i načervenalé.Dal bych pod podložku(segrovku)
1ks 3mm podložky.Tím tu jehlu mírně nadzvedneš a zase uvidíš.Ladit a ladit,Podle toho
co Ti to dělá při plném plynu-vypadá to na velmi mírné !-přisáváni falešného vzduchu.
Pokud jsi neměnil gufera(za kvalitní gufera)-muže být.Zatim bych to neřešil .Ono se
to časem projeví nějakou nestabilitou.

Zdravím co doporučujete za gufera budou stačit z edarku, napíšete mi rozměry, mám v okolí autodíly. Kolo sice jede i do kopců super má i výkon, ale na Rovince hlavně při plném plynu, to vynechává ubírá přidává ubírá přidává furt dokola. Jelo to pres 50kmh, teď sotva 40. Do kopce plný to nedělá vyjedu zatím vše. Do kopce to má fakt sílu a to mám 95kg plus nějaké nářadí plná 4l nádrž atd. Díky za odpověď.

[molca]

[host]

Rozmery gufer su uvedene na e-darkoch. je to atypicky rozmer takže bežne nedostat.

[Trojvýfuk]

IMG_20200929_132636.jpg

Tak směs je nastavena dobře.Víc se s tím nedá dělat.(pokud nebudeš mít jiné zapalování.)
Používám gufera 15x27x7 NBR s dvouma břitama nebo s jedním břitem a prachovkou.
Dají se sehnat.Na straně pastorku, je při výměně dobré sundat spojku a narazit tam
gufero narážecím špalíkem(aby bylo rovně).Na straně magneta gufero trochu vyčuhuje
a tak je potřeba odsadit magnet (a stator) a celé to elektricky seřídit.Jde to!.Nabízené 5 mm
gufero nebrat.Pokud ten motor má najeto víc než 700km s původnímy gufery -tak není co
řešit.Právě co to dělá se projevuje bez zatížení a vyšších otáčkách kdy to podtlakem někde
mírně podfukuje.Muže to dělat i zapalování- kdy při vyšších otáčkách slábne jiskra.
Nemění se předstih, ale vlivem vadných dílu (v CDI) to vykazuje kolísání výkonu směrem
k otáčkám.Tak jsem už toho napsal dost.Příjemnou laboraci.

[molca]

IMG_20200929_132636.jpg

Tak směs je nastavena dobře.Víc se s tím nedá dělat.(pokud nebudeš mít jiné zapalování.)
Používám gufera 15x27x7 NBR s dvouma břitama nebo s jedním břitem a prachovkou.
Dají se sehnat.Na straně pastorku, je při výměně dobré sundat spojku a narazit tam
gufero narážecím špalíkem(aby bylo rovně).Na straně magneta gufero trochu vyčuhuje
a tak je potřeba odsadit magnet (a stator) a celé to elektricky seřídit.Jde to!.Nabízené 5 mm
gufero nebrat.Pokud ten motor má najeto víc než 700km s původnímy gufery -tak není co
řešit.Právě co to dělá se projevuje bez zatížení a vyšších otáčkách kdy to podtlakem někde
mírně podfukuje.Muže to dělat i zapalování- kdy při vyšších otáčkách slábne jiskra.
Nemění se předstih, ale vlivem vadných dílu (v CDI) to vykazuje kolísání výkonu směrem
k otáčkám.Tak jsem už toho napsal dost.Příjemnou laboraci.

Díky za odpověď, ano motor má cca přes 1000km. Ty gufera co jste psal mám použít na obě strany stejné?

[Trojvýfuk]

IMG_20200929_132636.jpg

Tak směs je nastavena dobře.Víc se s tím nedá dělat.(pokud nebudeš mít jiné zapalování.)
Používám gufera 15x27x7 NBR s dvouma břitama nebo s jedním břitem a prachovkou.
Dají se sehnat.Na straně pastorku, je při výměně dobré sundat spojku a narazit tam
gufero narážecím špalíkem(aby bylo rovně).Na straně magneta gufero trochu vyčuhuje
a tak je potřeba odsadit magnet (a stator) a celé to elektricky seřídit.Jde to!.Nabízené 5 mm
gufero nebrat.Pokud ten motor má najeto víc než 700km s původnímy gufery -tak není co
řešit.Právě co to dělá se projevuje bez zatížení a vyšších otáčkách kdy to podtlakem někde
mírně podfukuje.Muže to dělat i zapalování- kdy při vyšších otáčkách slábne jiskra.
Nemění se předstih, ale vlivem vadných dílu (v CDI) to vykazuje kolísání výkonu směrem
k otáčkám.Tak jsem už toho napsal dost.Příjemnou laboraci.

Díky za odpověď, ano motor má cca přes 1000km. Ty gufera co jste psal mám použít na obě strany stejné?

Znovu si to přečti.Buď dáš obě stejné na obě strany a upravíš a seřídíš magneto.
Nebo budeš muset hledat typ gufera 15x27x5 NBR(5.5) Dvojbřité.!!To se špatně shání.
Gufera co nabízejí prodejci moc netěsní.Originál Ćína jsou tak na 500km.Buď si s tím
technicky poradíš nebo musíš koupit co Ti nabízejí.Tak asi tak.

[Čtyřvýfuk]

Trojvýfuk - nedělej chytrýho - jenom blbneš lidi.

[host]

By som to zhrnul tak: ked chceš na tych guferach jazdit do smrti tak urob ako radi trojvyfuk, ak ti nevadi, že vydržia 5rokov tak si kup tie kvalitnejšie z e-darku a maš pokoj.

[Nebezpečný Troll]

Trojvýfuk - nedělej chytrýho - jenom blbneš lidi.

Jste si zapomněl vzít prášek!!!

[Jožka]

https://www.gufero.cz/ Jde o výrobce, kde seženeš co potřebuješ, posílají samozřejmě i na dobírku.Kdo jste poblíž Lanškrouna, tak tam stačí zajet.

[Molca.]

Trojvýfuk - nedělej chytrýho - jenom blbneš lidi.

Zdravím trojvyfuku zatím velká spokojenost, teď jsem jel do práce celkem kosa kolem pěti stupňů a motor si predl jak nikdy před tím, potichoucku žádný randál prostě pohoda, jen se zeptám na ten olej co používáš je to tenhle?

https://www.motostar.cz/spotrebni-mater ... gIVZfD_BwE

[Molca.]

Blbě jsem klikl na odpověď snad pochopíš že je to myšleno v dobrém

[Molca.]

A ještě jeden dotaz trojvyfuku, jeden se sennou hada za Svíčka 19 je blbost, 14-15 v létě v zimě max 17. Vím že jsi to tu někde psal jaký je tam rozdíl co se může stát atd. Můžeš mě nasměrovat na odkaz nebo to podrobnej rozepsat nemůžu to najít. Je jich tam docela dost co se o tom hádají že 19 je blbost díky za pomoc

[Molca.]

A ještě jeden dotaz trojvyfuku, jeden se sennou hada za Svíčka 19 je blbost, 14-15 v létě v zimě max 17. Vím že jsi to tu někde psal jaký je tam rozdíl co se může stát atd. Můžeš mě nasměrovat na odkaz nebo to podrobnej rozepsat nemůžu to najít. Je jich tam docela dost co se o tom hádají že 19 je blbost díky za pomoc

[Trojvýfuk]

Blbě jsem klikl na odpověď snad pochopíš že je to myšleno v dobrém

Ten olej používám nebo jeho mutaci Garden.