MOTOKOLAři.CZ

ok dejte foto motoru

Třeba tady dělaj repase
https://www.renovak.cz/komponenty-pro-m ... y-a-skutry

Teď to nemám rozebraný, spojka vypadá jako v odkazu od Loudy

Repase 1 čelisti cca 150 až 200 Kč. Lze zaslat a uvést tlouštku obložení.

wip: Toto je ta naše legrace:

https://strokegasengine.com/bgf-88-87mm ... e-2020.htm

Kus5: Díky za odkaz na repase spojky, to mě vůbec nenapadlo, takže pro mě je to vyřešený. Až se mi bude zdát, že je sjetá, tak ji přes zimu nechám zrepasovat.
Pro představu opotřebení, na kole jsem loni najel cca 1000km a na paknách jsem nezaznamenal vůbec žádný úbytek materiálu. Když byla odstředivka nová, tak jsem ze začátku ze zvonu vymetl trochu černýho mouru, ale jak se usadila, tak je čisto.

Kus5: Tady je odkaz, v USA naši spojku mají

https://www.ebay.com/itm/164903998478?h ... SwR5lgQa8q

já jsem chtěl motor a ne osdstředivou spojku jinak bych řek že je to jedno a je to jen jedna ze spojek co se dá použít.

Např:
https://www.ctyrkolky-atv.cz/cs/motorov ... typ-2.html

Wip: Ty odstredivky pasovat nebudou, protoze hridel vychazejici z motoru ma prumer 15mm

tento motor mě dnes přišel typ2 tak se jdu na to podívat

budu přestavovat jedno kolo přes řemen takže místo rozetky tam dám řemeničku na té převodovce.
foto : https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=116931

tak jsem to rozebral a máte pravdu je to už na tu lepší odstředivou spojku

Tuto úpravu jsem udělal, minimalizovala se tím házivost zvonu a zlepšila kluznost ložiska:

https://www.youtube.com/watch?v=uepyJMp ... izada4te2t

Prosím jednoduše popiš, ten šmudla na videu toho moc neukazuje. Jedná se o podložku pod přítlačnou přírubu?

Je to ve videu krásně vidět. Vezmeš to origo kluzné ložisko a odřízneš z něj přírubu, z toho teď tedy máš bronzovou trubku a podložku, na středový šroub dáš tolik podložek, aby se z nich vytvořil takový doraz, aby až to dotáhneš zůstala malinká mezera mezi tou bronzovou trubkou a bronzovou podložkou, šroub se tedy nedotahuje na konec závitu v hřídeli, ale na ty podložky, takže na čelo hřídele.
Jak jsem již popisoval výše, měl jsem to s touto úpravou složitější, protože mi výrobce zničil kluzné ložisko, takže jsem po rozříznutí z něho použil pouze bronzovou podložku a bronzovou trubku jsem si musel koupit, ta se ale dá u nás lehce sehnat.

Já pouzdro neřezal, ale vymezil hrk zvonu nasazením podložky vnitřní prům 20 tl asi půl mm k osazení pouzdra. Otáčení zvonu vyladil 6kama podlož na středovém šroubu.

Tam je ještě problém v upevnění nosiče čelistí. Je na klínku suvně na klice přidržovaný pouzdrem zvonu. Když se pouzdro uřízne, tak nosič čelistí není přitlačován a může vaklat.

akorát není skladem https://www.minicross-minibike.cz/spojk ... tion#anch1

wip: Jenomže tato spojka na naše motory nepasuje, kdyby jsi pořádně četl příspěvky, tak už jsem o tom psal, já jsem ji totiž kdysi koupil a chtěl použít.

Kus5: Každý to máme trochu jinak udělaný, hlavně, že je to funkční. Jak jsem psal, já to uřízl a funguje to na 100%, vakl minimální a zvon když roztočím rukou, tak krásně volně dobíhá...

Louda: Ty nemáš dotažený nosič čelistí spojky a je jen na klínku s volným pouzdrem zvonu. Je to jako,
kdybys malé řetězové kolečko nechal s povolenou matkou. Já mám u nosiče na klínku při pootáčení hrk a pokud by nebyl pořádně dotažený, tak bude cukat. Zkus si to při sundaném pouzdru.

Poprvé od nového motoru jsem seřídil ventyly. Byly bez vůle, oba jsem nastavil na 0.05 mm.

Kus5: Nezlob se, ale nechápu, jak chceš dotahovat nosič čelistí? Čím? Vždyť se to všechno musí hýbat, jde pouze o to, co nejpečlivěji vymezit vůle, aby to všechno správně pracovalo. Právě výhoda je v tom, že ta bronzová podložka se při dotyku čela zvonu za jízdy volně protočí a má to daleko menší odpor, než když se to dře přes bronzovou trubku s přírubou. Upozorňuji, že mě tato úprava funguje bezvadně a nikdo ať se nesnaží ji napodobovat, tímto už toto téma uzavírám, děkuji.

Kus5: Novou hřídel s volnoběžkou už jsem namontoval a projel. Tak tato úprava nemá chybu, všechny neduhy, které to motokolo doteď při jízdě mělo a vadily mi se rázem vytratily, teď je to ten pravý požitek z jízdy.

Louda:

Omezení cukání motoru při rozjezdu. Dochází k němu tím, že se prohne upevňovací plotna pod motorem. Prohýbání plotny jsem zabránil šroubem M6 prošroubovaným do silné pásoviny přiložené pod plotu.

Provedl jsem porovnání stlačitelnosti jednotlivých pružin spojky. Nezatížené meřily 17mm. Po zatížení 14kg se stlačily na 14, 14 a 15mm. Ta 15 mm je o něco tvrdší.

Nechal jsem si vysoustružit nové pouzdro zvonu spojky. Původní mělo vůli skoro 0,5mm, nové má vůli 0,05mm. Super rozjezdy bez cukání. Pod šrouby čelistí jsem dal po dvou podložkách prům. 6. Ještě že jsem navyklí na dodělej doma sám.

Po výměně pouzdra zvonu spojky mi to jede skvěle jako Loudovi. Takže dodo snaha se vyplatila.

Je to fakt super jízda. Co na to říká Louda?