MOTOKOLAři.CZ

No nevím to jistě ale někde jsem viděl ,že klika na GT5 má jiný hřídel na větší ložisko a na Sunwaye by to nepasovalo.S tým sáním nesouhlasím,když to jede přez kliku,tak píst je schopen nasát více směsi pohybem nahoru,než jen když otevře sací kanál ,no a třetí kanál se dá pak udělat po vzoru mini-bike-u nebo motoru Franco Morini přez díru v pístu.

klika na GT5 od Gasbike.net si sedla do sunwaye jak ulitá, jiný ložisko má jen GT5-SR . a protože na Gasbike mezi ND na SR klika není,
bude stejná pro všechny stroje. dárky ji mají a můžou ověřit.
no přes díru v pístu sice jo ale zas odlehčíš píst,bude to nevyvážený a vůůůůůbec si neumím představit ty důsledky
pro ladný chod motoru, s tím bych nemoh na ulici

(

No tak moc by ten píst nebyl odlehčený,když někdo vyrábí kliku ,tak by měl počítat i s vyvážením

.

udělat dobrý motor není záměr ,to by nesplnili limity pro motokolo . takhle to každý číňan udělá doma v prádelněaje to.
prý se to zlepší v roce draka.

Udělat dobrý motor se dá i s dodržením limitů pro motokolo, no to není náš záměr

tak už je doma konečně i nový karburátor

21 mm difuzor

Ten karburátor vypadá , jako pro motorku MZ 150 ETZ

už to tak asi bude

Tak to je škoda, protože s tým karburátorem mám nejhorší zkušenosti, co jsem kdy měl. I karburátor na Jawa 250,350 nebo ČZ 175 by bylo lepší volbou.

jedná se o verzi karburátoru s označením MZ3203

snad se mi nepotvrdí tvé zkušenosti, budu v to doufat

Nechápu tvou logiku.Proč si nezvolil něco,s čím by se dalo lépe pracovat do budoucna,než levnou harampádí , s čím já osobně jsem nikdy nemohl optimálně nastavit volnoběh ? Říkám ti, že ten karbec je noční můra,,,když jsem já naposled s ním pracoval,tak jsem mohl vytáhnout šroub pro nastavení bohatosti směsi pro volnoběh a klidně ho zahodit , jelikož neměl žádný efekt ! Sem zvědav, jak si s tým poradíš.

až budu mít otestováno, dám vědět

Ok,budu se těšit

A motokolo s řazením.

klapky jsou napasovány, teď už jenom pár kosmetických úprav

ještě se musí přivařit příruba karburátoru

No neřekl bych, že to vypadá hezky,ale jinak by to ani nevypadalo , když to máš c minibike-u .Doufám,že před sešroubováním si to natřel silikonem

ne, ničím jsem to nenatíral, pouze jsem to sešrouboval, abych zjistil nedostatky, motor půjde stejně ještě jednou dolů, nechal jsem si vyrobit novou klikovku

ten domek se nechá všelijak sfrézovat. ono to pak v té rychlosti nebude stejně vidět a na výstavu do kalifornie nepojedeš.
klika je dobrý rozhodnutí, vysoký otáčky tě neminou:)) dej vědět cenu,mě stála dost.

: caddy.jpg (123.02 KiB) Zobrazeno 66442 x

takto jsem kdysi vyřešil předlohu(ještě foto bez napínáků a krytů)

To přední uchycení motoru na rám skrze hádám gumovou vložku by nebylo vhodnější přichytit i z horní části toho válce ?,,, jinak je to docela masivní konstrukce.Já bych s tým ještě trochu pohrál a vyfrézoval bych tam několik děr nebo drážek různých tvarů kvůli odlehčení a zpevnění celé konstrukce a lépe by to i vypadalo.

Hlavně k tomu rámu sehnat vkusnou nádrž.

nádrž je vzadu aby nehyzdila rám. motor je na silentblokách z auta(řízení š120). původně byly držáky dva z každé strany toho válce ale nakonec byl jen horní( na fotce je dolní).vypadalo to moc bytelné a ukázalo se že i zbytečné mít i dolní. a čím víc frézování a parádiček = víc bankovek. má to teď černý elox ,držáky i motor, tak to vypadá menší a navíc je to zakrytované a kryty v chromu

No na Cruiser-a se takové hrátky možno ani nepasují, no já jsem si myslel, že si to děláš doma na frézce a ne na objednávku,,,?

Jinak zkoušel už někdo pohrát s myšlenkou o namontování RC dmychadlo na karburátor ?,,,že by to podal vyšší výkon při těch 50000 rpm

? Nemám zrovna na mysli ty sračky z Ibay , co se dají koupit do auta jako elektroturbo .

nemám frezu,u souseda. ten má vždycky radost.nejraději mne vidí v neděli.
motor na cruisery moc nepasuje - širší sedlovka.to by nepasovala ani orig.předloha. ale zas je tam dost místa v rámu a nádrž by zakryla pyšný nápis Cadillac.
( sada se tomu říká proto že ji sestavil markýz de sade? )

Moje současné kolo zatím není dodělaný,rám je originál no vše ostatní je zvlášť dokoupené.Když to budu mít hotové, tak možno si do něho taky něco namontuji

a je hotovo

Brdynek - hustokruté.
Z fotek to vypadá, že ten vejfuk visí ve vzduchu. Budeš ho ještě upevňovat někde u konce?

je upevněn ještě pod uložištěm motoru, na fotce je to špatně vidět, včera proběhla první testovací jízda a naprostá spokojenost, ještě malinko opticky poladím připevnění karburátoru a samotný karburátor a hurá do světa

Vidím,že si tam nedal ten MZ karburátor, ale něco lepšího

.Pak semka hoď nějaké video,aby jsme mohli poslechnout otáčky motoru

.

Zdravím Gentlemani. Líbí se mi vaše stroje

vzhledem k tvému jménu to chápu

Trochu jsem si doma zahrál :
Obrázek

Ahoj tohle je moje motokolo překonalo mé očekávání a jsem rád že jsem vůbec na něco takového narazil
-výkon je více než uspokojivej
-vypadá to stylově
-má to krásnej zvuk
-radost na tom jezdit
-a nepotřebuju papíry
a byl bych moc rád kdyby jste se koukli na můj kanál kde budu natáčet videa s mim motokolem https://www.youtube.com/channel/UCL4FjU ... XmPRg7aAeg
[/img]

ještě zbývá začistit a natáhnout lanka a hadičky a může se ladit

Pěkná práce Brďas

Dej pak vědět jak to jde vyladit a jak to splnilo očekávání - fandím hračičkům jako jsi ty já jsem se k tomu ještě nedostal a skončil u klapek , boostu a lepším 19 kovém karbci. Do toho walbra bych ale taky chtěl jít. Tož ať se daří

dobrý,dával jsem walbro o něco větší , 48HD , podtlak jsem dal k motoru,myslel jsem že když klapky ve vyšších
( a vysokých jak jsme zvyklí jezdit:) ) otáčkách nefungují aby u nich správný podtlak byl. možná že jo. vyladit to šlo velmi rychle a jede ok. okopčil jsem zapalování tyristorový, spodek byl taknějak stejný a vršek se zklidnil, běžel líp.
nebylo to tak složitý jak sem čekal.

zdar, dnes jsem poprvé nastartoval a zjistil jsem, že mi odešlo těsnění pod hlavou, je vymačkané, tak jsem nebyl schopen karburátor seřídit. Podtlak jsem vyřešil viz. obrázek výše a funguje to bez problémů. Hoď sem nějaké foto pro inspiraci

vypadá to v podstatě stejně, dost podobně, jen ten domek jsem nechal profrezovat aby nebyl tak hranatý a kvuli váze,ale to je jedno, na tom nezáleží. to moje walbro se liší jen větším průměrem vevnitř ve zůžení , má asi 15,5mm . WT 668 má myslím necelých 13mm.
sání je 19 taky (snad?). už si to nepametám

já mám sání 19 mm a vípusť 15,6 mm

myslím to zůžení uprostřed - venturi - kde směs dostává větší rychlost, tam hlavně záleží kolik směsi to dá.
průměry po sobě jdou k válci 19 - ca13 - 15,5 . dokonce někdo ví co to znamená a umí to spočítat

Foto dám později protože mi odešly klapky (mám už nové jen jsem neměl čas je namontovat) a mám tam zatím původní karbec. Ty membrány asi za moc nestojí a uvažuji že je vyměním za ty z kevlaru měly by vydržet více .

Dnes první testovací jízda bez řádného výfuku, Hikone jsem musel dát pryč a objednal jsem si tento

http://www.e-darky.eu/dvoutaktni-motory ... anana.html

jízda tedy proběhla se standartně dodávaným výfukem. Maximální rychlost 51,6 km/h, čehož jsem v minulosti nikdy nedosáhl, takže spokojenost. Během testování se mi zase uklepal drátek na cívce, takže mám zase co opravovat

ahojik kluci chci semka přidat fotku a pišemito že ji mam velkou co stim mam udělat aby my ta fotka sem šla

Ahoj waltr hele nejsi náhodou z lomené myslím že jsem znal jednoho waltra zkrze kamaráda z lomené a vím že byl blázen do kol atd no jinak si to jméno nemůžu z nikým jiným spojit když tak napiš soukromou zprávu.. Jinak se omlouvám za téma mimo diskuzi Administrátorům..

Waltr
zmensi fotku
napr s tymto:
http://www.irfanview.cz/

MOTOKOLAři.CZ

Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning

Re: Fotografie, tuning