MOTOKOLAři.CZ

Zde se mužete ptát jak na elektriku. Respektive co Vás trápí,co nejde
a jak na to.

čaute chcem sa spýtat prečo mi každých cca 100 km odpali sviečku ? mam pocit že len vtedy ked idem rýchlejšie ale to iba sematam kedže motor je v zabehu inak teda kde može byt chyba ? je inak dost čierna aj ked som šteloval bohatost zmesi myslite si že by to začiernenie malo vplyv nato aby ju odpalovalo ?diky

peter píše:čaute chcem sa spýtat prečo mi každých cca 100 km odpali sviečku ? mam pocit že len vtedy ked idem rýchlejšie ale to iba sematam kedže motor je v zabehu inak teda kde može byt chyba ? je inak dost čierna aj ked som šteloval bohatost zmesi myslite si že by to začiernenie malo vplyv nato aby ju odpalovalo ?diky

To je normální.Máš bohatou směs pro záběh a hodně oleje.Jak zčerná
tak je na ní zkrat a nepálí.Čistit často a dát N19c.Po záběhu to bude
v normálu.Tor.

Koukni na tyhle stránky a zkus ještě přesněji diagnostikovat, co tomu je.
http://www.autorevue.cz/kdyz-promluvi-z ... i-svicka_2

Mi taky odcházela svíčka na "černou barvu". Pomohlo zvednout tepelnou hodnotu svíčky - to co ti radí Tor.
Jedná se o to, že na svíčce potřebuješ mít určitou teplotu, která zajistí vypálení všeho svinstva, které se na ní může usazovat. Pokud máš svíčku studenou, zůstane tam karbon s olejem a svíčka jde do háje.

Tak dakujem vam za rady.
Inak tie povodne z činy odišli skoro hned potom som tam dal tu NCK 4626 čo doporučuju na honbrac cz ta išla tých 100 km ..našiel som doma N 17c a ak ju odpali skusim ešte tu 19tku

Zdarek, nezkoušl někdo odrušit svíčku? Dala by se popřípadě použít svíčka NR17C nebo třeba odrušená fajfka?

Wattus píše:Zdarek, nezkoušl někdo odrušit svíčku? Dala by se popřípadě použít svíčka NR17C nebo třeba odrušená fajfka?

Ahoj, mám odrušenou fajku i svíčku a bez problémů.

Každé odrušení snižuje jiskru o 20%-30%.Je to způsobeno sériovým odporem -
ve fajfce nebo izolátoru svíčky.Takže řadit za sebe odrušenou fajfku a svíčku nemá smysl.
Samotná jiskra nevyzařuje,jenom je zdrojem vysokofrekvečního signálu.Vyzařují zapalovací
kabely.Ty se chovají jako aperiodická(neladěná)antena.Proto se používají svíčky které mají
odpor v izolátoru.Záření se tak nešíří částečně do kabelů a spotřebuje se na odporu.Takže
kdo to použije musí počítat i ze slabší jiskrou.Energie zápalu se spotřebuje částečně na odporu.Tor.

je možné že by nové zapalování mohlo být v háji?aplikoval jsem novou sadu,chtěl poprvé nastartovat a nic.magneto dává napětí ale na svíčku už nic

A proč zrovna kostra!!Nic jiného Tě nenapadne.Tam muže být 100 a jiných věcí.
Klidně to CDI muže být vadné.Takže měřit a prohazovat díly.

Rozpojíme dráty od Magneta k CDI.Připojíme na něj voltmetr se střídavým rozsahem 300V.
Prošlápneme bez svíčky a na voltmetru musí být víc než 100v stř.
Přepneme na ohmetr a měříme jednotlivě oba dráty proti rámu.Černý bude ukazovat proti rámu
něco kolem nuly(tady je zem) a modrý asi 350 ohmů.(vrchol cívky).Prošlápneme a změříme modrý
proti rámu(Víc než100V stř)
Zapojíme dle manuálu.Když nejde jiskra je vadné CDI.Zapojíme-li dráty obráceně- nic se neděje.!
Jenom obrátíte zápal o 180 stupňů. Jiskra, ale musí jít.Jednoduchý postup.!Samozřejmě muže být
i probitá fajfka nebo svíčka.Zkusíme jenom na kabel.To je ,ale už dost nepravděpodobné.
Tor.

Ahoj,nefunguje mi chcipak.Postavil jsem nový motokolo,ale chcipat musím,že vytáhnu Fajkus.Nevite někdo co stím.Dik

Chcípák je jenom spínač, kterým se zkratuje magneto. Závada může být přímo v něm, v nalomených drátech nebo špatně nalisovaném konektoru. Proměř to multimetrem -> zmáčknuto=sepnuto.
Motor chcípej sytičem = uchlastat. Je to šetrné k cívce magneta. Chcípák ber jako stopku pro nutné případy.

Ať ti to jezdí !!!

Jak poznám bez přeměření,když mi nejde elektřina jestli je to CDI nebo cívka prosím ?

Vencelides píše: pát 28. srp 2020 19:38:48 Jak poznám bez přeměření,když mi nejde elektřina jestli je to CDI nebo cívka prosím ?

Nijak.!!

Ale jo jde to,teď mě napadlo cívka sama dává volty sice slabší ale dává.Hodím na dráty malou žárovku z baterky a hned budu vedet jestli mám koupit CDI nebo cívku z magnetem.Nechápu stejně jak mohlo CDI odejít !!

Vencelides píše: pát 28. srp 2020 20:55:49 Ale jo jde to,teď mě napadlo cívka sama dává volty sice slabší ale dává.Hodím na dráty malou žárovku z baterky a hned budu vedet jestli mám koupit CDI nebo cívku z magnetem.Nechápu stejně jak mohlo CDI odejít !!

Tak dejte.Uvidíte že nic nezjistíte.Nevíte totiž co je vysokoimpedanční nebo
nízkoimpedační magneto.Pán Vám poradí nebo borci na FB.

Dělám si srandu,zítra mi funkční CDI pujčí kamarád pokud to nepokope je to cívka,která vypadá na oko v pořádku,voda tam nebyla i když magneto je od všeobecné vlhkosti místy trochu narezlé,což předpokládám nevadí.

Vencelides píše: pát 28. srp 2020 21:32:34 Dělám si srandu,zítra mi funkční CDI pujčí kamarád pokud to nepokope je to cívka,která vypadá na oko v pořádku,voda tam nebyla i když magneto je od všeobecné vlhkosti místy trochu narezlé,což předpokládám nevadí.

No, to je už sotisfikovanější úvaha.

No byla to cívka na magnetu,asi slabý kus.Reklamace neprošla nebo jsem ustřihl koncovku bílého drátku hned po koupi.Ale takové věci neřeším.